Двигатель выкидывает фриз и греется

avdi,
решил все таки болты не менять. Во первых жаба ,во вторых сроки поставки не устраивают. Все остальные запчасти уже в наличии, даже ключ успел для шкива сварить, хотя очень долго гайки искал на 50 и сегодня все таки нашел, поэтому рискну поставить старые.


Итака сегодня пришли последние запчастюли и я начал разбирать в 18-00. Сейчас вот только пришел и так и не успел скинуть голову. Уж очень долго калупался. Самое проблемное это впускные и выпускные коллекторы. С выпускным отдельная история. Впринципе скинул почти все, осталось шкив открутить, скинуть ГРМ, и саму голову открутить.

Несколько вопросов.

1) В какую сторону крутить болт шкива коленвала что бы открутить? Обычная там резьба или левая?

2) Не сосем понял. На впускном коллекторе не все чтоль шпильки до двигателя идут. Окрутил почти всt только не мог открутить гайки Что на шпильках под №24. ипался ипался, потом смотрю, коллектор и так от головы уже отходит. Думаю вот фигня то, минут 40 потерял.



Теперь отдельная история про выпускной.

Когда снял защиту коллектора под №3 то сразу увидел непонятную мне хрень. Трубы к основной стенке были на сварке. Выделил красным. Хочу спросить тех кто у себя разбирал. Там реальна сварка должна быть с завода или же у меня уже заколхожено? далее. Двух шпилек почему то не было. Выделил синим в каких местах не было. Ну и самый смак. оставшиеся гайки (выделил зеленым) были тоже почему то приварены к стенке колектора. есть подозрение что холодной сваркой, ибо шов ровный. ну и естественно за такое время нахождения в таких температурах это все стало единым монолитом и эти гайки не открутить. Что делать? прям беда? туда и болгаркой то не подлесть что бы срезать их? Голову то я сниму вместе с коллектором, но а дальше что делать вообще не понимаю. Резать сам коллектор, освобождать голову и покупать другой?

Сообщение от globus

Самое проблемное это впускные и выпускные коллекторы.

Голова без проблем снимается со впуском.

Сообщение от globus

Обычная там резьба или левая?

Обычная.

Сообщение от globus

Там реальна сварка должна быть с завода или же у меня уже заколхожено?

Где ты раньше был? Только вчера свой старый коллектор в металлолом отвез...
Сварка там есть по любому, но вот снаружи или внутри, я уже не помню. Вроде бы снаружи.

Сообщение от globus

Двух шпилек почему то не было.

Их и не должно быть. Номер 9 на картинке видишь?

Сообщение от globus

дальше что делать вообще не понимаю.

Пропиливаешь ножовочным полотном, и аккуратно сбиваешь зубильцем. Больше пока в голову ничего не приходит.

raven123,
голова без проблем снимается с выпуском ты имел ввиду? Впус явно еще ниже к самому блоку цилиндров прикручен. По поводу двух нехватающих шпилек уже сам допетрил когда писал пост. не стал стирать.

Поповоду пропиливания полотном. Что ты имеешь ввиду пропиливать?

---------- Сообщение добавлено 16.08.2014 в 23:14 ----------

И кстати. Забыл купить прокладку впуска и прокладку блока термостата что сбоку. Докупать или не критично. По впуску понимаю что не критично, болешь переживаю за прокладку та что сбоку

Сообщение от globus

голова без проблем снимается с выпуском ты имел ввиду?

С впуском, с впуском.
Снизу только две гайки открутить.

Сообщение от globus

Что ты имеешь ввиду пропиливать?

Ну не коллектор же.

---------- Сообщение добавлено 16.08.2014 в 23:36 ----------

Сообщение от globus

Докупать или не критично.

Прокладки как и гондоны вещь одноразовая.
Только не понял, зачем ты к термостату полез?

Вообщем закончил сегодня ремонт. результат пока не знаю. Надо на трассу выезжать. Пока работает четко. Ровно так, даже лучше чем раньше. Единственная ложка дегтя, загорелся сразу джеки чан. Отсканировал. Ошибка P0135. Датчик О2. Пока не понял какой датчик из двух и с чего ему гореть, если я его вообще не трогал, только от коллектора открутил и все. Сбросить попытался-загорается сразу снова.

globus,
У меня так было после капиталки - оказалось плохо сидел разьем лямбды, он вроде был надет, но не до щелчка. А зачем ты откручивал датчик от коллектора?

Сообщение от Alles

globus,
У меня так было после капиталки - оказалось плохо сидел разьем лямбды, он вроде был надет, но не до щелчка. А зачем ты откручивал датчик от коллектора?

Коллектор снимал. Прикипели шпильки так, что не открутить было, было ощущеение что гайки приварены к коллектору, поэтому откручивал снизу, вытаскивал голову вместе с коллектором, соответственно обе лямбды угодили под снятие что бы не мешались.

---------- Сообщение добавлено 24.08.2014 в 11:14 ----------

Alles,
а какой из них за эту ошибку то отвечает?

Сообщение от globus

P0135

в интернетах много где пишут что это ошибка первой лямбды, т.е. которая в коллекторе.

Сообщение от radique

в интернетах много где пишут что это ошибка первой лямбды, т.е. которая в коллекторе.

На перврой лямбде заметил такую штуку. У всех четырех проводков нарушена изоляция в районе входа в сам датчик. Заметил только когда стаивил обратно. Но раньше никакого чека не было. Изолировал каждый проводок изолентой что бы не перемыкали между собой. сами нити провода целые. Вообщем возьму наверное мультиметр ,проверю лямбду.

globus,
Я уже непомню, но у меня была ошибка обогрева цепи первого датчика, из-за неплотно одетого разьема. А второй датчик я и не трогал при капиталке.