>Когда скорость 30-40 км чувствуется торможения двигателем , перед остановкой ощутимый толчок вперед.
Норма, на D идёт торможение, менее интенсивное чем на S, но идёт.
А затем размыкается стартовый пакет (небольшой толчёк, у меня после замены жижи и фильтров стал немного мягче чем был) и где-то с 25-20 км/ч авто начинает свободно катиться.
По моему это стандартная и типичная ситуация для наших вариаторов. У меня симптомы аналогичные. Но ничего не чистил. Только менял масло вариаторное 20тыщ назад и внешний фильтр. Топливные не менял, инжекторы не промывал, свечи обычные, недорогие.
Зимой ждал когда двиг до 45градусов хотя бы дойдет и только после этого медленно начинал движение по двору. Сегодня -12, утром при включении D заглох
На холодную D?Сообщение от ГеоргийИрк2
не то чтобы совсем на холодную, но стрелка была в самом начале отсечки, до середины еще не поднялась
скорее всего стартовый пакет вариатора накрывается, отсюда и все симптомы
Не думаю что стоит считать это стандартной ситуацией..У меня вариатор старый помер пару месяцев назад-и даже на нем таких симптомов не было. При желании и необходимости можно было ездить на холодную спокойно. На контрактном-сразу описанные симптомы. Все,что описано в первом посте-чистилось, калибровалось,обучалось не по разу-масло и фильтра-естественно, новые. И в двигателе и в коробке.Все- оригинал. Но проблема не уходит.
Последний раз редактировалось Manticora; 20.10.2014 в 14:12.
Выудил в одно время откуда-то
Может кому пригодиться мой небольшой трехлетний опыт в победе над вибрацией и оборотами авто с неизвестным прошлым...
Кратко проблемы и решения, которые помогли...
Проблемы:
1.1. Дикая вибрация авто, особенно в "ездовом" режиме коробки;
1.2. Глушение двигателя при торможении;
1.3. Дерганье на прогретом авто при старте, в т.ч. в жаркую летную погоду;
Решение:
1.1. Замена клапана стартового пакета (блок клапанов не мылся);
Примечание:
1.1. Остались кратковременные жестковатые старты зимой при переходном процессе, когда двигатель уже прогрет, а коробка еще нет. Есть предполагаемое решение, не реализовано.
Проблемы:
2.1. Вибрация и низкие обороты, особенно на паркинге в жаркую погоду;
2.2. Не постоянное положение оборотов от остановки до остановки, при этом в приделах остановки не плавали;
Решение:
2.1. Замена клапана холостого хода с разбора, с чисткой и месячном "замачивании" в моторном масле;
Примечание:
2.1. На родном кхх, проблема была с одним из подшипников, постоянно подклинивал слегка в положении холостого хода.
Ну теоретически да. Есть очень ценная тема тут про вариаторы. Закрытая правда.
Там офигенные советы и ситуации. Всем рекомендую.
ага тема офигенная, мозги вскипят все перечитывать. Уже после первой страницы понял, что надо снимать поддон, мыть гиброблок, менять большой фильтр и полностью жижу. Вопрос стоит только в одном, где найти спеца по вариаторам и сколько это будет стоить? В основном в вариаторах на СТо могут только масло и малый внешний фильтр заменить...
Я её за вечер осилил. Ничего такого.ага тема офигенная, мозги вскипят все перечитывать. Уже после первой страницы понял, что надо снимать поддон, мыть гиброблок, менять большой фильтр и полностью жижу. Вопрос стоит только в одном, где найти спеца по вариаторам и сколько это будет стоить? В основном в вариаторах на СТо могут только масло и малый внешний фильтр заменить...
Внутренний фильтр заменить - нех делать.
Поддон скинуть и открутить.
1200 рублей замена масла с фильтрами у нас.
Гидроблок не мыл. Не у кого пока.
Ваши права
Ответить с цитированием