Почему трескается ГБЦ?

Приветствую. В общем год назад на моторе D15B у меня треснула ГБЦ (мотор катушечный, с цивика 2002 г.в. (ES).
Я мотор поменял на D17A, но вопрос остался все равно.

д15 после трещины разбирался, шлифовался, менялась прокладка гбц, но все-таки оказалась трещина.


Сама трещина случилась просто при езде по трассе. Ехал с Красноярска в Канск. На улице примерно -20 градусов. И тут в один момент стрелка температуры поползла вверх, а печка перестала греть. Все элементарно, как вы поняли - через расширитель выдавило охладу, т.к. система охлаждения частично заполнилась выхлопными газами.


В общем такой вопрос - что к этому могло привести и как этого избежать в будущем???

Ниразу не встречал чтото подобное на цивиках .

да на самом деле судя по отзывам сервисов и вообще я щас вычитывал, изучал эту проблему, каждая 2я бошка с трещиной - это хондовская. Любая. D, B - без разницы.

Сообщение от Вячеслав777

да на самом деле судя по отзывам сервисов и вообще я щас вычитывал, изучал эту проблему, каждая 2я бошка с трещиной - это хондовская. Любая. D, B - без разницы.

наверно потому-что блок из алюминия
а это металл капризный ппц

да вы гоните пацантрэ)) какая каждая вторая гбц ... сами то видели все это? или форумов начитались?


немир,
+

Zhiz,

заедь к шлифовщикам - тебе покажут. У хонд это можно сказать больная тема. Понятно что оборотистые и нагрев сильнее локальный, но все же как-то этого бы избежать.

Есть даже правило, что если на тех же тойотах в основном пробивает прокладку ГБЦ, то на хонде - это сразу трещина.
Другое дело, что гбц целая стоит достаточно недорого и все это дело не накладное.

Вячеслав777,
дружище, я 8 лет чиню хондовские моторы))
у так называемых "шлифовщиков" бываю 10 раз в месяц) что то мне не показывают))

А точно про хондовские головки говорим ?
Мож про дизеля каких других марок ?- это более на правду похоже ! Но чтоб у хонды бошка лопнула ... такое в первый раз слышу и ниразу не видел .

Всегда думал что лопанью подвержены чугуниевые тракторные бошки. Чтоб люминиевая, да ещё с оттомотора, да через одну... Фантастика какая-то...

Да точн хонда. У нас в городе самый крупный сервис где бошки шлифуют, он мне сразу говорит типо если бошка с хондовской "д" серии, мол сразу делай рентген, тип трещина скорее всего, а не просто ведёная.

Ну так оно и оказалось. И трещина появилась что в моем случае, что в случае с головами которые у него еще там лежали - по неизвестным причинам.

Перегреву взяться вроде неоткуда было, движку не крутил сильно когда гбц лопнула, антифриз по уровню был как надо заправлен. Термостат рабочий. Но что-то вызвало образование трещины между выхлопом и охладой.

Поизучал проблему и вроде как пишут что такую хрень вызывают невыставленные зазоры (проще говоря - неотрегулированные клапана), на мою ситуацию в принципе подходит. Клапана отрегулированы как надо не были, но и критичного ничего не было. Стуков явных. )

Но вот опять же хз - могут ли реально дать неотрегулированные клапана трещину и как это ваще может случиться