Работа КПП Civic Ferio, Вопросы.

Как-то до сих пор, не даёт мне покоя, моя коробка автомат=( Вроде и едет, но как то не так, чем когда я её покупал. Этот сивик — моё первое авто. Также прошу учитывать тот факт, что я мозгоклюй. Так вот…
1. Началось всё с того, что Я — самый умный Вася, начал ездить в режиме D3 (у тойот это овердрайв офф).
Предпосылки были следующие:
— поинтереснее динамика на третьей передаче
— почему-то, считал что на Д3, будет позже переключаться с 1 на 2 и со 2 на 3, — думал, "В пробке вроде правильно"

Вобщем мудазвон…

2 .Помимо этого, около 4т.км проехал на стареньком масле (сделал одну частичную замену, вместо 2-3 подряд).

3. Также успел поучаствовать в мини дтп. Заехал животиком на бугор, слегка задел трос селектора.

На текущий момент имеем:

— На 0.5-1 секунды, запаздывание при включении D, особенно на холдную. Заметно благодаря тому, что уже выработался рефлекс "убирания" ноги с тормоза, и из-за запаздывания, случается небольшой толчок и только потом машина начинает катиться на холостых.

— Переключение передач происходит на повышенных оборотах по моему ощущению, особенно на D.
(с 1 на 2 может и до 3 крутануть, также и с 2 на 3, а вот с 3 на 4, наоборот переключение без ощущаемого изменения оборотов, но после переключения на 4 появляется ещё один интересный момент(не всегда), обороты могут застыть на отметках 1500-2000 и какое то время не реагировать на педаль, и при чуть большем нажатии подскочить до трёх — как будто датчик засыпал на время)

— Небольшие толчки с последующими ускорениями при переключениях с 1 на 2 и с 2 на 3 — следствие повышенных оборотов на мой взгляд.

После того как пришло понимание проблемы, дважды сделал частичную замену масла. Второй раз залил Idemitsu Extreme ATF (мудазвон же), оно немного гуще, и как раз пришло время морозов, почувствовал ухудшение небольшое, практически сразу.

Вопросы к студии (мудазвон не хочет половинить, вот так сходу, он скорее присадку зальёт какую нибудь, типа "КРОТ" для сантехники, чтобы засор протолкнуть в фильтре — это шутка) :

— Имеет ли место быть в сивике 7-го поколения, адаптивная КПП ?

— Присутствует ли тросик АКПП ? Много читал про его регулировку совместно с тросиком газа.

— Какие либо из соленоидов участвуют в процессе переключения? Может ли положительно повлиять их чистка?

— действительно ли в хонде фетровый фильтр? кто нибудь половинил?

Спасибо.

UPD: Появился ещё один вопрос, на второй и третьей передачах иногда имеет место быть, торможение двигателем, но насколько мне известно при скоростях 20-50 км/ч, не должно быть блокировки ГТРа, и соответственно жёсткой связи КПП с ДВС. Проблема надумана?

Тросик АКПП есть. Быть может когда ты при небольшом дтп задел тросик селектора, подогнул какое-то крепление тросика АКПП и он чуть натянулся. Попробуй маленько ослабить тросик АКПП, переключения станут на более низких оборотах. Регулировка тросика АКПП должна быть на самом тросике у АКПП.

Сообщение от Serzh!

Тросик АКПП есть. Быть может когда ты при небольшом дтп задел тросик селектора, подогнул какое-то крепление тросика АКПП и он чуть натянулся. Попробуй маленько ослабить тросик АКПП, переключения станут на более низких оборотах. Регулировка тросика АКПП должна быть на самом тросике у АКПП.

Тросик селектора и тросик акпп(называют ещё тросик кик дауна) разные вещи помоему. Прошу уточнить.

Конечно разные. Я привел возможный вариант.

1) адаптивной коробки нет
2) тросик АКПП есть, регулировкой можно менять обороты для переключения передач
3) да, в наших акпп есть соленоид который переключает передачи называется shift, или по простому шифтовый, чисткой может и добьёшься, но максимум мин на 30 езды из за того что у тебя масло уже как я подозреваю с частицами стружки от фрикционов и стали
4) да, фильтр в акпп тоже есть, он находится внутри коробки и для замены придётся снимать и половинить коробку, в отличии от вариаторов(((

Мне самому коробку ремонтировали, я покупал ремкоплект из набора фрикционов и стали
и отдельно продаётся фильтр, НО! нужно обязательно знать маркировку коробки и год выпуска автомобиля
только сервисмэны по каким-то своим мыслям и задумкам вместо atf влили мне dextron-2(((

Самое адское это найти сервис с грамотными людьми которые специализируются именно на НАШИХ Хондовских автоматах

P.S. пункт 2 и 4 не катят если у тебя вариатор

Сообщение от DVS

2) тросик АКПП есть, регулировкой можно менять обороты для переключения передач

ничего не путаете? у нас тросик задает положение селектора на обороты переключения это не влияет

Сообщение от yaro77

ничего не путаете? у нас тросик задает положение селектора на обороты переключения это не влияет

Вот я и думаю, понятно что тросик селектора есть, а я именно про тот, который должен был бы быть около дроссельной заслонки) так всё таки есть он или нет?

Сообщение от DVS

3) да, в наших акпп есть соленоид который переключает передачи называется shift, или по простому шифтовый, чисткой может и добьёшься, но максимум мин на 30 езды из за того что у тебя масло уже как я подозреваю с частицами стружки от фрикционов и стали
4) да, фильтр в акпп тоже есть, он находится внутри коробки и для замены придётся снимать и половинить коробку, в отличии от вариаторов(((

3) жидкость в данный момент идеально чистая циркулирует
4) фильтр всё таки сетка или фетр?

Сообщение от yaro77

ничего не путаете? у нас тросик задает положение селектора на обороты переключения это не влияет

Сам лично много провозился с регулировкой тросика АКПП.(была хонда с акпп) Поверь очень хорошо он влияет на переключения.

Сообщение от Serzh!

Сам лично много провозился с регулировкой тросика АКПП.(была хонда с акпп) Поверь очень хорошо он влияет на переключения.

Тема про сивик 7го поколения, это всё таки частный случай. У тебя был кик-даун? Тросик в первую очередь вроде бы для кик-дауна.

Сообщение от yaro77

ничего не путаете? у нас тросик задает положение селектора на обороты переключения это не влияет

нет не путаю.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2015 в 13:50 ----------

Сообщение от c1mota

Вот я и думаю, понятно что тросик селектора есть, а я именно про тот, который должен был бы быть около дроссельной заслонки) так всё таки есть он или нет?



3) жидкость в данный момент идеально чистая циркулирует
4) фильтр всё таки сетка или фетр?

что внутри фильтра я не знаю
он как бы...эээээ.....закрытый

http://www.abtomat.ru/parts.aspx?akp...num=1#anchor_1

и кстати через этот сайтик я рем. комплект и покупал