Работа КПП Civic Ferio, Вопросы.

Сообщение от c1mota

Оба полусинтетика, разные присадки, ничего страшного) ДВ-1 пожиже, поэтому убитая коробка умирает быстрее) всё в норме помоему)

По маслам это всё - лирика! Предлагаю здесь не обсуждать этот момент.

По делу: может кто-то прояснить, что понимается под явлением "пробуксовка" ?

пробуксовка во время переключения передач? это когда при интенсивном разгоне коробка выключает к примеру вторую, успевает газануть как на нейтрали на пол секунды и потом с пинком включает третью передачу, и дальше разгон идет...

кстати про замену масла! самотёком или на аппарате замена делалась? у меня все проблемы после замены на аппарате начались, в ноябре поменял, в декабре пинаться начала, а в январе ударил мороз и она вобще ехать перестала. Я машину бросил до весны, как снег растаял она опять ездить стала, только с сильными пинками))) но на работу ездить можно было по тихоньку)

Масло менялось самотёком (затянул интервал между первой и второй сменой аж на 5т.км, при условии что масло сразу было плохим)
Найти причину сейчас думаю будет очень сложно, если проблема с фрикционами или фильтром. Сегодня прогрею коробку и сделаю фото капельной пробы и протру щуп салфеткой - выложу сюда, цвет ATF на мой взгляд в порядке. Но сам щуп чуть-чуть мажется. То есть капля стекает на руку, я смотрю на неё, потом вытираю рядом щуп и от него остаётся тёмный налёт с маслом, фракция 10 в -9й + остаток масла на щупе.

ну по капле с щупа будет не очень понятно, лучше по сливной пробке смотреть! как написал человек выше на пробке есть магнит, по нему бкдет хорошо видно наличие стружки\пыли в масле. У меня был целый ёжик из стружки, где то с пол сантиметра))

Эта пыль там просто обязана быть, просто возможно в меньшем кол-ве. Или кто-то менял через 20-30 тык пробега и видел чистую пробку?

я вот одного не могу понять.
человек нас экзаменовать пытается или просто задрочить хочет?
то он ничего не знает, то пишет сообщения, достойные чуть ли не разработчика КПП...
а сделать ничего не сделал до сих пор...

Сообщение от kot321

я вот одного не могу понять.
человек нас экзаменовать пытается или просто задрочить хочет?
то он ничего не знает, то пишет сообщения, достойные чуть ли не разработчика КПП...
а сделать ничего не сделал до сих пор...

Страницей ранее ответил Вам, что сделаю это на выходных. Чем я вас так тронул? Не ясно. Всего лишь дописал сегодняшние наблюдения.

---------- Сообщение добавлено 06.02.2015 в 20:43 ----------

Сообщение от c1mota

Страницей ранее ответил Вам, что сделаю это на выходных. Чем я вас так тронул? Не ясно. Всего лишь дописал сегодняшние наблюдения.

Масло просто впитывается в бумагу и салфетку, показать особо нечего, на щупе тоже особой пыли/грязи нет. Перед этим сделал кривой stall-тест:
Стабильно на R, 2, D - 2700 об/мин
Манометрами само собой не мерил.
После теста, сделал паузу несколько минут, до дома (от безопасной площадки) доехал очень бодро, коробку даже не узнал, развернулся поехал притопить, чуда не произошло, с 1 на 2 переключается в диапазоне 2200-3000. Также мучает чувство, что двигатель тоже х@ёвничает, датчик оборотов маленько танцует при выжатой на 20-30% педали акселератора, особенно на скорости 60-80км как бы засыпает...потом подрывается и прыгает с 1.8 обмин до 3 обмин, если поднажать педаль.

P.S.: не нашёл как редактировать сообщения - но пытался.
to kot321: извеняюсь если опять налил воды, искренне, я надеюсь на ваши комментарии и предположения.

на мой взгляд самый главный признак что коробка умирает, это пинки и пробуксовки...

c1mota,
бла-бла-бла ни о чём.
ещё одно мнение - ездить не умеешь.
единственные нормальный показатель - наличие/отсутствие/вид стружки на сливной пробке. всё остальное - неинтересно.

Сообщение от kot321

c1mota,
бла-бла-бла ни о чём.
ещё одно мнение - ездить не умеешь.
единственные нормальный показатель - наличие/отсутствие/вид стружки на сливной пробке. всё остальное - неинтересно.

Можете пояснить по поводу ездить? Что делаю не так?

чё то я тоже не понял)