Турбо D17A?

Вячеслав777,
я первый хозяин, к 100 т.км япошки за 7 лет добавил еще 100 т.км, разницы в работе коробки не вижу, нормальная коробка при своевременной смене масла.
где-то был отчет по установке компрессора не помню тут или на дроме или вовсе на редлайнерсе

---------- Сообщение добавлено 08.03.2015 в 14:39 ----------

обманул)))) вот ссылка http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=103820

Согласен !

DVS,
не. я с мкпп буду делать.


yaro77,
ну до поры до времени все работает нормально. Даже с учетом замены масла. Возможно прошлый владелец берег твою коробку (тот владелец, который был в Японии), возможно еще что. Дай Бог, чтобы долго служила.

Зы: я двигаюсь чаще ночью, чем днем, поэтому пробки застаю лишь половину дней месяца

я не стану вкладывать в уже готовое авто. прошли мимо шальные мысли !

а ты подумал зачем тебе это?
ездить свистеть как стишники?

DVS,
да я люблю быстрые, динамичные авто. ))) Не то что бы целыми днями вжаривать по городу, а чтобы когда захотелось, можно было это сделать.

Попробовать хочется. Это единственное, чего еще сам не делал в своей машине. Каким бы позитивным, или печальным опыт не вышел (хотя надеюсь на первое, конечно), попробовать интересно.

У нас по городу "кепок" турбовых хватает. Хочется то же самое с ES"кой исполнить.

Для меня авто - это для души, а не просто трапспорт тчка а ---> б )))

к теме....А чем D17 отличается,например,от D15 или D16?Конструктивно?Наш бывший модератор SanTos турбовал пятое колено с D15 и причём успешно и по-моему бюджетно.На палке или автомате....тут понятно.Меня больше заинтересовал тот факт,что был(существовал в природе) такой Фит1,3турбо от Мюген но на ВАРИАТОРЕ!По связке турбомотор+вариатор мало инфы.А наверное повадки машины были бы прикольными!

D17 это по сути тот же D15 только большего обьема! появился тяжелый стрим да и цивик потолстел, нужен был двигатель который смог бы их толкать по бодрее, и особо не заморачиваясь выжали из D15 побольше лошадок, естественно надежность стала уже не та. Да и вообще D15 тоже испортились после 6 колена, на 7 ставились более бюджетные версии, без напыления в горшках, втеков и тд

Сообщение от Вжариваю

естественно надежность стала уже не та.

Все как болванчики повторяют эту фразу с hondavodam.ru
И в чём она не та?

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 11:21 ----------

Сообщение от юрген

А чем D17 отличается,например,от D15 или D16?Конструктивно?

ЦПГ. Может блок повыше. Принципиально - ничем.

[ Принципиально - ничем.[/QUOTE]

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 11:40 ----------

Вот и я о чём...Дуют в них вовсю.Особенно пиндосы.

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 11:43 ----------

http://www.ebay.com/itm/REV9-01-05-C...item58bccc565a
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=89996

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 11:44 ----------

http://www.ebay.com/itm/T3-Turbo-Kit...8bdaa4&vxp=mtr
vic-D17-1-7L-ONLY-48-A-R-/171653754288?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Mode l%3ACivic&hash=item27f75c6db0&vxp=mtr

---------- Сообщение добавлено 14.03.2015 в 11:49 ----------

А кто что знает по поводу сочетания "турбина+вариатор"?