1LikesНу как вариант его махнуть. Обычно заводится, но свистит-пердит-стреляет.
Ещё бывают датчики распреда хреновые попадаются. обычно же орига на оригу меняется.
Ну как вариант его махнуть. Обычно заводится, но свистит-пердит-стреляет.
Ещё бывают датчики распреда хреновые попадаются. обычно же орига на оригу меняется.
Здравствуйте! Точно такая же проблема. Двигатель D15B (простой, не VTEC) кузов ES1.Сообщение от ivansk
с приходом холодов стала очень плохо заводиться. чем холоднее- тем хуже заводится. ощущение как-будто при схватывании захлебывается что-ли.. звук схватывания как-будто пытается в обратную сторону крутануть.
температура утром +3 -заводится без проблем.
температура утром -3 -заводится очень плохо. с шестого раза только завёл.
думал дело в переходе через 0 (может где влага кристаллизуется или ещё чего. но нет..)
при температуре +1 завелась тяжеловато, но с третьего раза.
поменял летом датчик положения распредвала.. в жару появлялась ошибка со всеми прелестями вроде заглохшей на ходу машины, горящего чека..
с приходом холодов и появлением проблемы поменял- бензонасос (заодно фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки), поменял датчик температуры охлаждающей жидкости ( сравнивал параметры нового и старого датчиков- мало отличаются, но всё-равно поменял).
мыл дроссель и клапан холостого хода (когда разобрал, увидел что можно было и не мыть. состояние было вполне норм).
пока на улице тепло всё работает. с печалью осознаю что морозы придут уже скоро. в сибири они всё-равно придут.. даже не знаю что ещё поменять попробовать.. диагностики ничего не показывают, всё в норме.
может кто решал такую проблему? помогите, пожалуйста.
вспомнил что не добавил- аккумулятор очень хорошо себя чувствует, проверяли диагносты на все параметры. стартер нормально работает, лишних токов при старте не кушает. генератор работает нормально, тоже проверяли.
Все таки я нашел свою проблемку. Пришлось поменять еще раз датчик распрадвала. Причина была в нем. Но так как меняли его три месяца назад и симптомы неисчезли немогли найти поломку.
что на что менялось? Оригинал на оригинал?
А менялось ли вообще ...
Поддержу вопрос у автору темы Датчик распредвала хондовский ставили или стороннего производителя?
З.Ы. совет замерзающему при минус 3 градусах - проверьте состояние электролитных компонентов на плате ЭБУ. Если будут отклонения по ёмкости - перепаяйте на хорошие аналоги. По возможности можно часть заменить на твердотельные. Часто решает проблему запуска в холода. Но обычно критичными бывают -25 менять старый ЭБУ на такой же старый контрактный ЭБУ не советую. Решает именно возраст электролитов. А новый ЭБУ кусается ценой. Перепайка гораздо дешевле.
Спасибо, попробую добраться до ЭБУ. сейчас тепло, проблема не проявляется.
у меня новый датчик распредвала ставился аналог, SAT.
дождусь похолодания, если будет хреновничать авто, то попробую поставить предыдущий датчик, он оригинальный стоял. у него проблема была на жаркую погоду.
Датчики колена и распреда советуют менять строго на оригинал.
Советуют все и всё менять на оригинал а толку с этого, это не сложный прибор настройки или компоненты схемы которого влияют на долговечность или качество работы, там всего навсего катушка, нормально намотана, нормально подпаяны выходные провода, будет работать точно так же как и оригинал, а брак не исключен на любом из них..
датчик положения распредвала SAT -700 рублей
оригинал HONDA- 4700 рублей.
вот такой выбор стоял..
Ваши права
Ответить с цитированием