Датчик тоже посмотрел разобрал все чисто, вроде выставили так чтоб повыше обороты были, думаю надо снимать поддон, сливать всю гадость, менять фильтр и заливать полностью все свежее масло, только у оригинала цена кусается
Датчик тоже посмотрел разобрал все чисто, вроде выставили так чтоб повыше обороты были, думаю надо снимать поддон, сливать всю гадость, менять фильтр и заливать полностью все свежее масло, только у оригинала цена кусается
У меня так было сразу после замены жидкости в вариаторе и двух фильтров. Пол дня покатался и само все прошло.Сообщение от Akuma222
На светофоре обороты тоже немного проседают. Грешу на клапан холостого хода. Может и масло попалось не оригинальное или фильтр, который в поддоне, самый дешевый SAT поставил.
А если не секрет, какую жижку залили?
В железной банке HONDA HMMF. Поторопился, сначала купил-залил. а потом в интернет полез искать как отличить оригинал от не оригинала! Ну и нашел на банке все признаки не оригинальной жижки) Вот и думаю, сейчас менять, или еще поездить... 6000 на нем накатал всего
В своё время "попал" на левый HMMF, вариатор взвыл так, что аж ушам больно было.
От себя порекомендую либо Motul CVTF, лил его лет 6 , может больше, пробег > 100т.км. на нём. Не дешёвый(1000р/литр), продаётся в литрухах и на розлив, цвет - сине-зелёный, либо Zic CVT - его в HR-V залили года три назад, до сих пор на нём ездят без смены, пробег +-20т.км., есть литрушках и 4л канистрах, цвет, если не ошибаюсь, нейтрально-жёлтый, цена за 4л - 2500р.
Шелл Спиракс С5, Айсин CFEx и Кикс не подходят. Псевдобренды Тотачи/Митасу/Альфа и тому подобные не рассматривать. Идемитсу под наши варики рекомендует автоматную мультижижу, что, с учётом цены, не лучший выбор.
Обидно будет если стартовое сцепление нафиг полетело, зачернило всё масло, и машина не едет. Не знаю, будет от этого глохнуть или нет. Если будете поддон снимать и фильтр менять - можете заодно и блок клапанов снять, почистить, 100% там отложений дохренища. Заодно посмотрите как соленоиды ходят, не закусывает ли их. Болты затягивайте аккуратно, там люминь, сломать не сложно. Ну и внешний фильтр тоже меняйте, как и говорил, можете поставить самый дешёвый туда, ничего страшного.
Ооо спасибо за информацию.
Или оригинальная жидкость Honda cvt. Продается в пластиковых канистрах 1л и 4л. Синтетика. Я к ней склоняюсь. Ну и про zic читал отзывы, вроде как хвалят.
В общем открутил поддон, слил масло, все чёрное, фильтр забит внутренний, а наружный вообще стоял как я понял не правильно, там вроде какое то направление у него есть и он перевернут был, в общем масло залью свежее, фильтра поставлю новые, прокладку и адаптацию попробую сделать, отпишусь по результату
Каким макаром он может наоборот стоять, там же хомут с проточкой под юбку фильтра был, его по-другому и не прикрутить...
Ну и, пожалуй, стоит снять блок клапанов и его промыть/почистить. Если всё так плохо и грязно, то лишним точно не будет. Заодно цепь видно будет.
Ваши права
Ответить с цитированием