тормозные диски

Насчет текстара я бы поспорил)) диски не пробовал, но колодки они оч хорошие делают, кстати это вроде Германия а вообще если есть деньги надо брать ниссин, это тот же оригинал, только в 2 раза дешевле)

---------- Сообщение добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:40 ----------

DESIK,
нормальный ценник) ты же на свою смотришь...а не на порше

юрген,
с проточками

DESIK,

Denisorlov,
передние диски у современных авто все вентилируемые,т е между рабочими плоскостями полости и гуляет ветер и это естественно получено методом литья,а вот проточки на поверхности(борозды) и перфорация(дырки насверлены),хотя нет, отверстия-это уже мех.обработка.К чему это я?Просто многие путают вентиляцию с перфорацией.

есть лекарство, снять их посмотреть внимательно, если действительно в них дело, то их без проблем можно проточить и будут как новенькие!

а потом их опять поведёт через месяц?

ведёт от неравномерного перепада температуры на плоскости соприкосновения диска с колодкой.Если диск нагреть и остудить,его геометрия должна оставаться стабильной.Но если какой-то участок диска остужать медленнее(там где прижата колодка) может произойти коробление.Вывод:на нагретых дисках нежелательно тормозить до полной остановки.Но реальная эксплуатация накладывает свой отпечаток...

ага и в лужи лучше не заезжать на резком торможении или при отжигах, когда они раскалены

в лужу можно,но только что б всем диском целиком окунуться

а в руль действительно бьёт только на прогретых? на холодных такого не бывает?

народ,а кто подскажет как на правом руле прокачивать тормоза?чет сколько не читаю,все по разному говорят