тормозные диски

Внесу свои 5 копеек
Поставил вот такие диски и колодки на свой хетч (все брембо)
09.9936.14 диски
P28020 колодки (суппорта Lucas)
Тормозят на 5, пока не пылят, не скрипят и не воняют . В комплекте с колодками есть противоскрипные пластины.
PS. есть колодки и на суппорта ниссин, их номер P28023. Интересно почему экзист не выдает этих колодок....
PPS. по поводу двух дисков 09.9936.14 и 09.5509.14, официальные данные таковы, что первые изготовлены из высоко углеродистой стали, а вторые, видимо, из чего то попроще, их размеры абсолютно одинаковы. Цена на мои диски и колодки на экзисте выше почти в полтора раза чем я брал На всех коробках написано made in Italy
В общем замена мне обошлась примерно в 6500 с учетом работы (1000) , я доволен!
PPPS ссылка на электронный каталог брембо, сделано очень удобно, возможен поиск по модели авто, по номеру оригинала и по параметрам диска, рекомендую

Сообщение от Chelios

Внесу свои 5 копеек
Поставил вот такие диски и колодки на свой хетч (все брембо)
09.9936.14 диски
P28020 колодки (суппорта Lucas)
Тормозят на 5, пока не пылят, не скрипят и не воняют . В комплекте с колодками есть противоскрипные пластины.
PS. есть колодки и на суппорта ниссин, их номер P28023. Интересно почему экзист не выдает этих колодок....
PPS. по поводу двух дисков 09.9936.14 и 09.5509.14, официальные данные таковы, что первые изготовлены из высоко углеродистой стали, а вторые, видимо, из чего то попроще, их размеры абсолютно одинаковы. Цена на мои диски и колодки на экзисте выше почти в полтора раза чем я брал На всех коробках написано made in Italy
В общем замена мне обошлась примерно в 6500 с учетом работы (1000) , я доволен!
PPPS ссылка на электронный каталог брембо, сделано очень удобно, возможен поиск по модели авто, по номеру оригинала и по параметрам диска, рекомендую

Поиск по твоей ссылке выдал тот же номер, что и у тебя 09.9936.14. Экзист выдает совсем другие номера 09.5285.75 и 09.5509.75. Цена на 09.9936.14 - 2800.
Автодок меня зарегил, но они в Питере не работают

---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:29 ----------

Сообщение от алексей1234

завтра буду ставить ниссин, брал за2200 перед.а может кто знает есть ли большего дтаметра диски тормозные и какие например 330мм?4*100 отверстия.

Больше диаметра диски найдутся, скорее всего только под пересверлоку под 4х100 либо замучаешься искать. Или покупать составные диски и к ним же и суппорта и переходники всякие там, типо промы. тема есть отдельная по ним.
Но если вдруг найдешь чего-свисти, че да как

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:32 ----------

В выхи засвистели мои передние колодки, пришла пора замены. Идея увеличения диаметра диска путем подбора по стоковой ступеце не увенчалась успехом, а спорт. тормозные комплекты стоят нифига не дешево. Прикинул, что разница в тормозной поверхности 262 мм и 282 мм (по картинкам брембо) не велика-менее 1 см, а пересверлока с 5х114,3 на 4х100 не имеет смысла. В итоге, присмотрел вот такой комплект, вынашу на всеобщую критику:
1. Тормозные диски O.Zimmerman 280.3153.52 - 5900 руб. за пару.
2. Тормозные диски Brembo 09.9936.14 - 4600 руб. за пару.
3. Колодки Nissin NPS-117W-SB - цена в экзисте - 2000 руб. комплект на перед.
И знающим сотоварисчам хочется задать вопрос: Правильный ли получился подбор дисков/колодок?
Жду Ваших мнений, завтра надо заказывать уже

Аууу! Кто-нибудь что может сказать?[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:29 ----------

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:06 ----------

Вопросу Ап

Chelios,
Интересно, они на самом деле мэйд ин итали )))) Подскажи, где брал?

В автодоке есть!Как тормозят нравится, так что мэйд ин уже не имеет значение =)

завтра буду ставить ниссин, брал за2200 перед.а может кто знает есть ли большего дтаметра диски тормозные и какие например 330мм?4*100 отверстия.

ИМХО, перфорация (как я понял на Зимерман она имеется) имеет практический смысл если преобладает рваный режим езды (быстрый разгон-интенсивное торможение). На брембах перфорации нет, хоть я и езжу в достаточно агрессивной манере, проблем с тормозами не испытывал (видимо пока не получалось перегревать, зима все таки). По этим колодкам ничего сказать не смогу, вроде как "оригинал", а значит - хорошо (на супорта lucas к сожалению ниссин колодки не делает).
Почему не рассматриваешь брембо+брембо? Своими колодками я доволен, думаю фрикционный материал у них должен быть одинаковый.
Перфорация классно смотрится и практическая польза есть, если денег не жалко то бери (единственное что меня беспокоит - это их устойчивость к попаданиям в лужи, логически они должны быть послабже, но это не факт).
Из плюсов брембо - это их цена, провернность, ну и маркетинговая фишка easy chek
Я голосую за Отто+Ниссин или Брембо+Брембо!
P.S. На своем комплекте я проехал немного, около 1500 километров, полет отличный - тормозят хорошо, колодки не свистят и не пылят!

в перфорации нет смысла вообще. всё, что она делает, это образовывает кучу микротрещин вокруг отверстий по мере использования диска.
смотрим на заводской диск Nissan GTR

Сообщение от SanToS

в перфорации нет смысла вообще. всё, что она делает, это образовывает кучу микротрещин вокруг отверстий по мере использования диска.
смотрим на заводской диск Nissan GTR

Где была эта фото, когда я писал...терь уже поздно))))). Я так понимаю, что эти отверстия просверливаются в уже готовом диске, тем самым создают дополнительные напряжения на границах отверстий (если глубже, то происходит разрыв кристаллической решетки), которые при уменьшении толщины металла и интенсивном нагреве более подвержены к разрушению. Итог-появление микротрещин. ИМХО.
Заказал Отто, пришли, колодки сегодня-завтра придут. На выхи буду заморачиваться. Если надо кому, сделаю фото. Поезжу, посмотрю, как они будут себя вести. Заодно проверим, стоит ли брать диски Зиммерманн.
Да, вопрос: какую смазочку для направляющих суппортов использовать?

---------- Сообщение добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:08 ----------

Сообщение от Chelios

ИМХО, перфорация (как я понял на Зимерман она имеется) имеет практический смысл если преобладает рваный режим езды (быстрый разгон-интенсивное торможение). На брембах перфорации нет, хоть я и езжу в достаточно агрессивной манере, проблем с тормозами не испытывал (видимо пока не получалось перегревать, зима все таки). По этим колодкам ничего сказать не смогу, вроде как "оригинал", а значит - хорошо (на супорта lucas к сожалению ниссин колодки не делает).
Почему не рассматриваешь брембо+брембо? Своими колодками я доволен, думаю фрикционный материал у них должен быть одинаковый.
Перфорация классно смотрится и практическая польза есть, если денег не жалко то бери (единственное что меня беспокоит - это их устойчивость к попаданиям в лужи, логически они должны быть послабже, но это не факт).
Из плюсов брембо - это их цена, провернность, ну и маркетинговая фишка easy chek
Я голосую за Отто+Ниссин или Брембо+Брембо!
P.S. На своем комплекте я проехал немного, около 1500 километров, полет отличный - тормозят хорошо, колодки не свистят и не пылят!

Спасибо! На счет брембо+брембо-не знаю, чего-то это меня смущает, хотя не знаю почему. Да и само брембо, не известно где произведенное.. Уже взял Зиммерманн, поставлю, так что будем тестить потиху. А на счет перфорации - думаю конструктора не зря внесли данную фишу в конструкцию дисков.

ммм...занятно, и лопаеться в самый ответсвенный момент))

GAP1447,
да, сверлятся в готовом.
верь нет, это почти всегда для понтов. типа дырочки-круто-как-на-феррари. в спорте проще не делать хрупкие диски, а сделать более высокотемпературные колодки. хотя насечки там тоже используют.

тормозные диски V8 Supercars