Расход топлива. Город/трасса, факторы влияющие на него

у меня не тех образование, но с техникой люблю общаться). и если мне не изменяет память, то чтоб создавать хоть какое-то приличное количество озона, нужно дикое количество энергии.
я читал в своё время про все эти приблуды). и про то, как народ их использовал)
а ржач был во времена, когда от одной прокладки под дроссель, образующей завихрения, обещали +20лс прироста мощности)). это сейчас они аппетиты поумерили.

а вообще у тебя машина и так экономичная . приведи её в порядок, залей не густое масло и расходу удивишься. у меня 6-9 литров, в зависимости от того, где и как использую. минимум было по трассе на скорости 90-120, там было 5,8 литра, это с климатом. без него вообще 5 было бы. куда уж меньше то?)).

И у меня не тех - биолог в основном был. Сейчас нашёл что надо и окунулся в техфорумы, задав правильный вопрос, и понял что всё сложно. А машина БЫЛА очень экономичная до проблем с катом и лямбдой - по трассе7,2 максимум до 8 зимой в мороз под 30, сейчас 11-12 в смешанном цикле и сделал почти всё чтоб вернуть прежнее - промыл топливную добавкой на 250 л , фильтр топливный , свечи, форсунки промыл со снятием, дроссель., егр, лямбду 1-ю на новую ориг заменил, 2-ю на бош по советам (но тут видать доохлаждать надо обманкой мех подлиннее писал в теме лямбды ничего толком не посоветовали) и вообще вбабахал на пресловутый сток замен более 150 за 2 года и сейчас уже назад пути нет - надо доводить до совершенства машине то 11-й год идёт.

для реального пацана достаточно азота в колёса(не забудьте про запаску-докатку)

Эх "реальные пацаны," вышел уже тот возраст когда пальцы веером интересно. Машину в норму бы привести. А насчёт озона есть разные результаты... Я не про понты тревожусь, за расход обидно и "пищалками и перделками" уж точно не интересуюсь. Многие из вас интересно разом всю подвеску на оригинал меняли? Это уже не расчёт а чуйства какие-то к машине пояавляются, незря жена всю плешь проела.

---------- Сообщение добавлено в 15:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:08 ----------

И это я ещё чехлы на сиденья не купил, теперь видать на катализатор копить придётся.

Carbonad,
тогда хотябы не оригинал покупай . но и не от таза. от тазика у меня проработал целых 8 километров

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:16 ----------

и всётаки попробуй обманку с отверстием как у меня. движки то считай одинаковые.

Обманка у меня в точности такая же летом сделал, длина 36 мм, вот в аутклубе смотрел знакомому с той же проблемой - советуют 40-45 мм чтобы датчик не перегрелся - ведь без ката темп больше.

Carbonad,
почему больше? наоборот. кат разогревается до 600 и выше градусов, в нём происходит догорание остатков топлива. а в резонаторе всё просто пролетает напрямую. до него после поездки даже докоснуться можно а вот катализатор трогать не советую

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:01 ----------

и ещё, ты на каком бензине?

з.ы. наверно надо наше обсуждение перенести в другую тему.

Сначала год ездил на 92 потом почитал темы здесь про бензин и решил хоть на 95 перейду и 1,5 года отъездил. Заправляюсь на ЛУКойле другие заправки у нас опасные. Кстати после 92 свечи красные лежат в гараже скептикам показываю. Как нибудь планирую попробовать на 98 засечь и поездить тыщу где-то, но сначала свечи 6-ку поставлю.

Carbonad,
Давай уж фото покажи... Я тоже в этом смысле скептик...

сегодня по трассе 50 км со скоростью 90 температура за бортом -32 расход 9,7 на сотню. ну тут еще включая километров 15города