Помогите с рулевой рейкой

dimon333,
я сам менял втулки, и ползун и прижимной, потом по дурости перетянул ее, а она все равно пробрякивала.

Сообщение от temas

dimon333,
я сам менял втулки, и ползун и прижимной, потом по дурости перетянул ее, а она все равно пробрякивала.

Правильный порядок слов в твоем предложении:
Я сам по дурости менял втулки, и ползун и прижимной, потом перетянул ее, а она все равно побрякивала.

Можно еще смазки набить. но тоже не поможет)
Ибо бесполезно это всё.

Доброго времени суток народ. Сегодня поставил контрактную рейку. У меня civic ferio es1 2003 г. Но рейка усиливает поворот руля только в одну сторону - влево, а вправо крутится руль без усиления тяжело. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Заранее благодарен.

Сообщение от dimon333

даже был чел, который втулки точил и отправлял. Если надо поищу у себя ссылки.

Будьте любезны.

Сообщение от temas

dimon333,
я сам менял втулки, и ползун и прижимной, потом по дурости перетянул ее, а она все равно пробрякивала.

temas, после замены ползуна, у тебя вертикальный люфт на оном пропал?

Сообщение от sem-ia

temas, после замены ползуна, у тебя вертикальный люфт на оном пропал?

честно, уже не помню - два года прошло уже)))этим летом хочу снова заморочится.

---------- Сообщение добавлено 15.05.2014 в 22:59 ----------

фигли четко,
запихать кусок резинки под эл.мотор тоже не панацея.

---------- Сообщение добавлено 15.05.2014 в 23:01 ----------

morjik,
если память не изменяет,там про 8ое поколенье шла речь.

Сообщение от Opscrit

Доброго времени суток народ. Сегодня поставил контрактную рейку. У меня civic ferio es1 2003 г. Но рейка усиливает поворот руля только в одну сторону - влево, а вправо крутится руль без усиления тяжело. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Заранее благодарен.

Если не прошлой рейки такого небыло то скорее всего сбит датчик вращения. Осмотри все разьёмы на рейке. Нужен сканер (на котором видно список параметров и сигнал датчика вращеня) он показывает усилие в Nm, его значение должно быть 0,0** . Тогда всё нормально , а у тебя показывает примерно 2-3 Nm. и руль в лево очень туго крутиться (обычно так ). Самому датчик откалибровать очень трудно.Сканером он не обнуляется . Японци почемуто упусти этот момент в блоке EPS

ЗЫ. У меня руки давно чешутся заняться колибровкой , валяестя две рейки со сбитым датчиком..., как нибудь займусь.

Сообщение от немир

Если не прошлой рейки такого небыло то скорее всего сбит датчик вращения. Осмотри все разьёмы на рейке. Нужен сканер (на котором видно список параметров и сигнал датчика вращеня) он показывает усилие в Nm, его значение должно быть 0,0** . Тогда всё нормально , а у тебя показывает примерно 2-3 Nm. и руль в лево очень туго крутиться (обычно так ). Самому датчик откалибровать очень трудно.Сканером он не обнуляется . Японци почемуто упусти этот момент в блоке EPS

ЗЫ. У меня руки давно чешутся заняться колибровкой , валяестя две рейки со сбитым датчиком..., как нибудь займусь.

Я кажется нашел в чем проблема. Когда ставил рейку она была не на середине ( в положении повернутого руля), я снял усилитель моторчика (черный тубус похожий на масляный фильтр =) ), и начал выводить рейку на центр, а в этом усилителе наверно значение осталось на положении повернутом, вот скоро всего поэтому. Запас хода в одну сторону получился у моторчика в два раза больше чем в другую. Может быть так???

Сообщение от Opscrit

Я кажется нашел в чем проблема. Когда ставил рейку она была не на середине ( в положении повернутого руля), я снял усилитель моторчика (черный тубус похожий на масляный фильтр =) ), и начал выводить рейку на центр, а в этом усилителе наверно значение осталось на положении повернутом, вот скоро всего поэтому. Запас хода в одну сторону получился у моторчика в два раза больше чем в другую. Может быть так???

Моторчику пофигу, как быть повернутым. Андрей правильно говорить про датчик вращения. Его можно сбить если ты в него лазил. Если нет то скорее всего не в нем дело.

проблема та же. только ещё при запуске двигателя колеса вместо того что бы встать "ноль" , их тянет направо ( щас решил этим вопросом заняться хотелось бы найти причину, сканер не видит установку рейки вообще т.е откалибровать с помощью него не реально( как быть? куда смотреть?