Помогите с рулевой рейкой

Сообщение от Moltisanti

Втулку выточили из графитокапролона, металлическую убрали. ВОт думаю, стянуть пыльник и набить смазки, если звук станет меньше или не будет вовсе, думаю можно признать что это стучит ползун о корпус рейки. Была мысля проточить корпус рейки по всей длине под размер выработки и под него выточить этот самый ползун из того же графитокапролна(с некоторыми доработками), железные втулки вставить в него на эпоксидный клей(они там в родной довольно слабо на самом деле держаться).

и тут Остапа понесло(с). Зачем так все усложнять, точить корпус рейки? https://www.drive2.ru/l/8575079/

Сообщение от sem-ia

и тут Остапа понесло(с). Зачем так все усложнять, точить корпус рейки? https://www.drive2.ru/l/8575079/

А разве непонятно зачем? выработка по длине паза неравномерна от "нет совсем" до "почти миллиметр", я понимаю, что можно сделать буртик шире, но меня так не устраивает, да и сей ползун я до этого не видел, присмотрюсь, по факту скорее всего материал тот же самый графитокапролон названный материалом дюпон.

Сообщение от raven123

Так-то это всего-лишь направляющая, и силовой функции не несет. Рейку надо чинить, а не направляющие урано-каучуковые точить.

В общем согласен, но по факту поменял уже по-моему почти все(есть еще пару советов, но там пока рейку не вытащишь не подлезешь), мне говорят забить на звук, а меня он задолбал. Как вариант можно попробовать загнать авто на стенд, там где стойки проверяют, открыть капот и слушать, когда трясти будет, может проявится, но фишка в том, что слышно не на всех подряд кочках.

Сообщение от немир

Вы просто испортили рейку ! которую можно было посто востановить !

Чем испортил и что испортил конкретно, я ничего такого с ней не делал, стучала до меня стучит и сейчас.

Сообщение от Moltisanti

А разве непонятно зачем? выработка по длине паза неравномерна от "нет совсем" до "почти миллиметр", я понимаю, что можно сделать буртик шире, но меня так не устраивает, да и сей ползун я до этого не видел, присмотрюсь, по факту скорее всего материал тот же самый графитокапролон названный материалом дюпон.

В общем согласен, но по факту поменял уже по-моему почти все(есть еще пару советов, но там пока рейку не вытащишь не подлезешь), мне говорят забить на звук, а меня он задолбал. Как вариант можно попробовать загнать авто на стенд, там где стойки проверяют, открыть капот и слушать, когда трясти будет, может проявится, но фишка в том, что слышно не на всех подряд кочках.

Чем испортил и что испортил конкретно, я ничего такого с ней не делал, стучала до меня стучит и сейчас.

К ползуну приставать смысла не вижу.
вибростенд, лично у меня, ничего не показал(3 раза загонял)
Тоже зае-ла уже эта рейка, спасает только музыка погромче)))
моей второй тоже походу капец пришел, раза 4 подтягивали, стук снова появляется, а люфт все увеличиваетя)))

Вы просто испортили рейку ! которую можно было посто востановить !

Сообщение от sem-ia

Зачем так все усложнять, точить корпус рейки?

Так-то это всего-лишь направляющая, и силовой функции не несет. Рейку надо чинить, а не направляющие урано-каучуковые точить.

Сообщение от raven123

Так-то это всего-лишь направляющая, и силовой функции не несет. Рейку надо чинить, а не направляющие урано-каучуковые точить.

конечно не несет, только почему то появляется износ в корпусе рейки.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 07:03 ----------

Сообщение от Moltisanti

А разве непонятно зачем? выработка по длине паза неравномерна от "нет совсем" до "почти миллиметр", я понимаю, что можно сделать буртик шире, но меня так не устраивает, да и сей ползун я до этого не видел, присмотрюсь, по факту скорее всего материал тот же самый графитокапролон названный материалом дюпон.

http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=767 ты думаешь я не видел выработки?

Сообщение от sem-ia

конечно не несет, только почему то появляется износ в корпусе рейки.

---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 07:03 ----------



http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=767 ты думаешь я не видел выработки?

Я видел это сообщение. Так все таки я не пойму у тебя рейка стучала в месте где ходит ползун или где сухарь поджимался? Это изделие оправдало себя? Мне не очень нравится эта многосоставная часть, хотя если это работает то это выход. Но мне кажется лучше бы выточить из цельной, без проточки корпуса, просто с большей глубиной, но это лично моей мнение. Хотя сейчас вопрос в том, что конкретно стучит. По ссылке на драйв там автор жалуется на шибко не демократичную цену на этот ползун.

Сообщение от Moltisanti

Я видел это сообщение. Так все таки я не пойму у тебя рейка стучала в месте где ходит ползун или где сухарь поджимался? Это изделие оправдало себя? Мне не очень нравится эта многосоставная часть, хотя если это работает то это выход. Но мне кажется лучше бы выточить из цельной, без проточки корпуса, просто с большей глубиной, но это лично моей мнение. Хотя сейчас вопрос в том, что конкретно стучит. По ссылке на драйв там автор жалуется на шибко не демократичную цену на этот ползун.

в общем дерзай.

Вопрос такой: после поворота направо руль ведёт вправо. Если на светофоре крутануть налево на пол-оборота, то машина едет нормально прямо. Проблема в рейке?
Нужно обслуживать или менять?
Уточню, что колёса стоят 205/65 r15, довольно большие

Сообщение от Valiknsk

Вопрос такой: после поворота направо руль ведёт вправо. Если на светофоре крутануть налево на пол-оборота, то машина едет нормально прямо. Проблема в рейке?
Нужно обслуживать или менять?
Уточню, что колёса стоят 205/65 r15, довольно большие

И как это началось, после смены колес?
У меня такое было (не на хонде) когда рулевую тягу отрегулировал на глаз, поможет развал-схождение.