Все болезни 7 поколения

Одноклубники, хочу спросить:
Вчера во время замены воздушного фильтра, случайно задел радиатор. Он немного ходит вперед-назад в пределах 0.5-1 см. (болтается по простому) снял крепеж бампера сверху, чтоб посмотреть, крепиться радиатор сверху на какие-то резиновые хреновины (на рисунке мето крепления я примерно указал красными стрелками) вот они сидят не плотно и болтаются. Вот хотелось бы узнать это так и должно быть или лучше закрепить радиатор. Посмотрите у своих "коней" болтается ли радиатор. Рисунок прилагаю:
URL=http://www.radikal.ru][/URL

---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

Кстати забыл поделиться: Съездил в Питер, по дороге порвал пластиковую защиту в передней части машины. На участке дороги длинною в 30 км в Архангельской области. Теперь верю что Сивик тоже джип, ехали за ниссан ноутом по принципу главное не останавливаться. Итог поездки в Питер: под списание переднюю левую стойку. и порваная защита (пластик) двигателя, весь двиг. был в песчано глиняной смеси после этого шумит генератор (может в него песок попал?). мой совет не нужно ехать по дороге через Великий Устюг по Вологодской и Архангельской области. Хотя мне было интересно, а супруга весь участок глаза держала закрытыми.

то что радиатор кондея немного болтается - это норма. там же резинки. можешь заказать новые
да и сам радиатор может иметь небольшой люфт - ничего особо страшного в этом нет.
цывег не жып это точно разве что полноприводный цывег почти жып.

Спасиб, успокоил...

то что болтаеться это нормально. у меня тоже заболтался после ямы, так я не заказывал новые резинки а просто намотал сверху резинки черной изолентой.

Amigo,
повторяю, это датчик давления). к уровню он не имеет никакого отношения.
а уровень надо проверять иногда, это да .
у меня помню по дороге на юг по адской жаре машина ооочень много масла зохавала. где-то наверно 0,7-0,8л на 3000км. еслиб с утра по дороге назад не посмотрел, хрен его знает что было бы...
а по холоду сейчас вообще ни грамма не берёт

Сообщение от SanToS

Amigo,
повторяю, это датчик давления). к уровню он не имеет никакого отношения.
а уровень надо проверять иногда, это да .
у меня помню по дороге на юг по адской жаре машина ооочень много масла зохавала. где-то наверно 0,7-0,8л на 3000км. еслиб с утра по дороге назад не посмотрел, хрен его знает что было бы...
а по холоду сейчас вообще ни грамма не берёт

ну если уровень масла меньше, то и давление меньше
хз что датчик показывает, но на тех авто если не глуша мотор подлить масла грамм 100-150, начинает показывать норму

Сообщение от Amigo

ну если уровень масла меньше, то и давление меньше
хз что датчик показывает, но на тех авто если не глуша мотор подлить масла грамм 100-150, начинает показывать норму

что-то про доливку на работающем движкес последующим поднятием давления из рода
сказок
такое может быть если уровень масла так мал что заборная горловина маслонасоса неполностью в масле,либо долитые 100 грам это первое похожее на масло что оказалось в моторе как говорится остаграмиться)))
но есть еще одна причина-сравни по длине свой щуп с аналогичным!!!
еще возле датчика положения коленвала(справо ) есть шестигранник вкрученный в блок ,т.вот вкручивая его пошагово (методом тыка )доведи давление до нормы,не перекрути

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:56 ----------

кому интерестна защита двигатела металл???

Сообщение от Amigo

не глуша мотор подлить масла

хоть раз пробовал так сделать?на рабочей машине масла долить?

А что наши купэхи такие продвинутые, с датчиками уровня масла в двигателе???)))

По поводу индикатора на панели приборов - это без вариантов индикация давления масла в системе. Ни в одном мануале нет ссылок на датчик уровня масла.

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:13 ----------

А вот про салонный фильтр и его помывку - это что-то из 90-ых. Фильтр салона сам по себе (новый оригинальный) уменьшает производительность отопителя. Попробуйте без фильтра поездить - сдувает. А если его помыть то пропускная способность уменьшается ещё процентов на 60-70. Все фильтрующие волокна сплетаются и всё. Можно готовиться к замене двигателя отопителя. Хотя может и не так скоро, но нагрузка на эл. двигатель сильно увеличивается. Самый дешманский вариант стоит 150р. Но лучше посерьёзней выбрать производителя. OEM 80292-S5D-A01