Все болезни 7 поколения

Да, люфт - это первый признак. У меня он был-где то 15-20 мм, со стуком. В итоге залетел еще и на диффиренциал (((

forzzza в поперечной оси небольшой люфт привода допустим вероятно...

спасибо, ну , щас , все интересней.. стук стал больше проявлятся, тепреь так же стучит при перезде лежачего полицеского на очень маленькой скорости тоже. И было при повороте руля максимально в лево пока крутил 3 стука на небольшйо скорости-))

опорный подшипник может быть под стойкой...
может быть рулевые наконечники.

ещё эта.. резинки на стабилизаторе тож посмотреть не мешало бы..

у меня тоже был стук на небольшой скорости когда едешь по ямкам, я всё грешил на рулевую рейку, потом поменял сайлентблоки предних рычагов в подвеске и стало значительно лучше. Если убивается сайлент звук от того как рычаг о подрамник бьётся на ямках.

звук у меня пока не понятный металлический стук.. 3 сервиса развели руками с казали что все в идеале.. пробежал так уже 4 тысячи заметил что при холодной двигателе либо я не сильно жму либо стучит меньше

какой-то странный скрип или свист со стороны двигателя раздрожать начинает. появляестя редко. По утрам когда двигатель нагрелся, начинаю греть коробку-вариатор обороты падают и сразу поднимаются со скрипом. Иногда в "пробках" появляется, когда машина уже остановилась и обороты стабилизируются

kiry,
У друга на цивике была такая же проблема с оборотами, только на холодную при прогреве варика машина почти всегда глохла. Недавно загорелся чек. Ошибка недостаточное давление клапана ЕГР. Сняли нам его промыли. Всё ок. Почему то после этого обороты при вкл передачи плавать перестали и на перекрёстке держаться нормально.

Сообщение от Chugy

у меня тоже был стук на небольшой скорости когда едешь по ямкам, я всё грешил на рулевую рейку, потом поменял сайлентблоки предних рычагов в подвеске и стало значительно лучше. Если убивается сайлент звук от того как рычаг о подрамник бьётся на ямках.

+1