Все болезни 7 поколения

Люди подскажите! Появился скрип в момент трогания и торможения. Появляется в самый начальный момент трогания, первые секунды 1-2. И при торможении тоже за 1-2 секунды до полной остановки при плавном торможении. ПРичем он не всегда появляется в течении дня. Но утром постоянно при выезде из гаража

kiry,
скрип или писк? проверь, может колодка где приржавела или ещё что.

У меня был схожий скрип при трогании,на начальном этапе набора скорости.Причем,если трогаться плавно(в пробках),он расстягивался по времени.
Подозрения были на опоры стоек,разобрали-все в норме.
Полез по форумам,на drom.ru вычитал про скрип в рулевой рейке(про стуки в ней тоже прочитал...).Скинул хомуты на пыльнике с двух сторон-залил внутрь аэрозольной смазки для петель(белая,литиевая).Вместо родных хомутов поставил обычные.Скрип пропал,делал осенью -до сих пор тихо.Весной опять сдерну пыльник и добавлю смазки.

Сообщение от * * * LuckY BoY * * *

Брал авто без пробега по РФ из Франции. Было на ней 80000. На 107000 вдруг при отпускании педали газа на 1 скорости появился в коробке рык (как будто в ней тигр завелся). Через неделю этот звук переместился во 2, а затем и в 3 передачу. Пригнал девчушку на ремонт-мастер разобрал КПП и совершил очень красивый финт: вычислил что подойдет наш русский новый подшипник,если его немного расточить. (подшипник с екзиста пришлось ждать бы 2 недели, для меня это было нереально). Что и было проделано (Благо у нас есть волшебный завод,а у него там знакомые боги токарного искусства).

Масик и Сантос,не очкуйте!!! Просто за пару месяцев до этого я долго и сильно буксовал в грязи, когда застрял. Если этого избежать, то ваша коробка будет служить вам верой и правдой намного дольше чем мне без ремонта! И стоимость работ оказалась вполне приемлимой.

Русского подшипника хватило на 37000 км пробега. Опять началась та же х..ня!!! Щас на спидометре 144000 км и снова фантомные боли и рыки в кпп. Заказал оригинальный подшипник первичного вала за 2130 р на экзисте. Жду и скриплю зубами. Подвеска тоже просит денег после зимы. Хочу РАВ4 или сервант (2000-2003 г). Очень хорош цивик на скорости,хорош в качестве первой иномарки,хорош по расходу бензола, но ХАРОШ, я устал от его паркетности. Хочу съезжать с асфальта и не париться,хочу клиренс повыше, чтобы не вздрагивать на неровностях, шаркая днищем, хочу на рыбалку на своей тачке, а не на соседской, и объема хочется побольше-1,4 уже мало!!! Но,сцукко, кризис!!! Подшаманим девку-и опять за руль, пока нет свободных 200000 р,чтобы пересесть на желаемое!!! (А так против Цивика ничего против не имею, просто вырос из него).

* * * LuckY BoY * * *,
так сервант же помоему ещё ниже

и именно поэтому я не стал брать 1,4 ))

Сообщение от SanToS

* * * LuckY BoY * * *,
так сервант же помоему ещё ниже

и именно поэтому я не стал брать 1,4 ))

тогда точно РАВ!!! (Он и нравиться больше)

У него клиренс на 2 см только больше.. Устал от паркетности - бери рамный джип, остальное все для города.

с чего вы взяли что ЦРВ на 2см выше. у нас 15 или 15,5. а сервант второго покаления 25. существено. да и проверено. у брата црв - часто езжу. ну а раф4 - ну его в топку - тесный бабомобиль

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------

и на первом покалении клиренс такой же. я про него собственно и говорил

25 до бампера? А так 18.

Сообщение от n_forcer

25 до бампера? А так 18.

клиренс - до самой нижней точки.