Все болезни 7 поколения

Сообщение от forzzza

госпада, ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНО, почитал сегодня много информации и пришел к выводу что скрипов и люфта нет, тока стуки постоянные и понял, может ли пройти без снятия заменив данные детали под номером 1,2,3 и 4. особено 3, а так же для чистой совести забить туда смазки, и смазать под пыльниками?? или стук так же может проявлятся от детали под номером 14???( я так думал что это скрип образует деталь? я бы снял да так мало времени почитал вроде ничего особо сложного , не понял тока зачем резонатор снимать.. помогите люди добрые)) И еще такой ньюанс в сервисе последний раз пробовали чуть подтянуть и стуки усилились однако хотя сказали что подтянули ну совсем чуть...

кинте ссылку на запчасти к рейке, а то тоже громыхает малёха уже раз подтягивал но опять такая же петрушка и кто уже делал как результат помогло?

Сообщение от forzzza

Мужики подскажите , пробег 120 тысяч затеял махнуть ремень ГРМ, но как я понял 2 года назад на пробеге тысяч 80 менялся ремень , то есть замена ремня будет будет вторая, говорят надо менять помпу, нужно ли это делать на таком пробеге? знаю что меняю рано ремень но мало ли чего я поставлю и забуду.

помпа ходит дольше, но разбирать-собирать одно и то же что при замене ремня, что при замене помпы... у меня работа по замене ремня стоила 4500, а помпа обошлась в 3000, так что дешевле в моём случае было поменять помпу с ремнём...

Народ, подскажите, пожалуйста, как искать в магазинах реле зажигания?
по партнамберу или реле стандартизированы?
Случилась аткая трабла: машина отказалсь заводится, поворачиваешь ключ - включается электрооборудование, поворачиваешь дальше, чтобы запустить стартер - тишина. Кинул плюс с акумы на стартер - завелась с пол-оборота. Протестил разьем с коробки, который передает информацию о включенной в данный момент передачи - все ок. Далее вытащил коробку с предохранителями из под приборной панели, вытащил реле, потыкал тестером, вставил обратно - машина завелась с ключа,подумал проблема решена... сегодня утром опять... но на этот раз стартер начал крутится после 3-ей попытки завести.

Сообщение от jeep

Народ, подскажите, пожалуйста, как искать в магазинах реле зажигания?
по партнамберу или реле стандартизированы?
Случилась аткая трабла: машина отказалсь заводится, поворачиваешь ключ - включается электрооборудование, поворачиваешь дальше, чтобы запустить стартер - тишина. Кинул плюс с акумы на стартер - завелась с пол-оборота. Протестил разьем с коробки, который передает информацию о включенной в данный момент передачи - все ок. Далее вытащил коробку с предохранителями из под приборной панели, вытащил реле, потыкал тестером, вставил обратно - машина завелась с ключа,подумал проблема решена... сегодня утром опять... но на этот раз стартер начал крутится после 3-ей попытки завести.

А сигналка есть? начни смотреть с нее.
У меня были такие же проблемы на двух машинах, в обоих случаях дело было в сигналке.

Привет! Бряк в рейке достал и люфт появился. Посоветуйте, что лучше ремонт или конт.рейка с недельной гарантией за 6000 р. ?

Сообщение от DenZA

Привет! Бряк в рейке достал и люфт появился. Посоветуйте, что лучше ремонт или конт.рейка с недельной гарантией за 6000 р. ?

попробуй подтяжку, потом ремонт зачем же сразу менять... тем более это болезнь и контрактная через какое-то время (если не сразу) будет тож греметь...

SomeBody,
да сегодня взвесил тоже решил для себя же делаю и помпу махну, сегодня закупился расходниками.) Еще и заказал, решил махну обсалютно все)) топливный тоже заказал

Уровень масла в вариаторе смотрится на холодную или на горячей коробке?

на горячей коробке при заглушенном двигателе

а в автомате?.... а то я тут противоречивые мнения читал....