LaptevDA,
почитай масляную тему в разделе "Ремонт".
На наши движки предусмотрены вязкости ..w20 и ..w30 - "жидкие" такие из-за того, что масляные каналы узкие, да и сами хондовские движки относят к сравнительно форсированным.
Я щас лью 5w30 и раздумываю: на будущий год перейти на 5w20-синтетику или нет...
Chek2,
класс вязкости по SAE (напр., 5w40) прямо не связан с типом базы масла.
ray_warlock, схема соответствия проводов Honda - ISO, соотвтственно разъем такой же
Это получается там 1 квадратный разьем с кучей контактов, который обьединяет в себе все, праивльно я понял?Сообщение от Jumy
ray_warlock,
да =)
Грасиас, ХОНДА-Брат
ray_warlock,
я не стал заморачиваться и искать переходник а тупо скрутил провода по цветам, хотя на радио рынке все можно купить =)
Ну я так тоже раньше делал, а на ЭТУ хочу сделать в будущем по уму. тем более что разьемы есть во многих магазах по звуку
ребята перерыл весь форум так и не получил ответа на свой вопрос...
Собираюсь брать сингапурца с движком d15y4 в VTI комплектации скажите для начала кто знает на 100% сколько там лошадей?
И второй вопрос: чем RS из сингапура отличается от VTI?
@rturo,
D15Y4 (SOHC VTEC,1493cc,115HP at 6500rpm)
---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:10 ----------
а у VTI вроде как D16, это 108-115лс, но момента больше
Кто нибудь делал себе второй ключ на наши сингапуры ? Не приложу ума какую заготовку заказывать.
Ваши права
Ответить с цитированием