резиновый вопрос!

да с этим давлением целая наука ...
тут же всё от размеров и веса зависит то ...
нашел на 8го цивика таблицу ... там нарисовано, что при этом размере в перед дуть 2.4, а в зад 2.2 ...
уже голова кругом ... кучу таблиц перерыл ... разные машины и при одном и том же размере колес разное давление

в мануале (civic VII седан америкос) глянул, установленного размера (205/55 R16) вообще нет. Потому буду опыты ставить. Думаю смысл дунуть 2,2 есть, будет по жестче да поманевренней - то что нужно!!!

я бы 2,3 дул. по кругу.
себе на ЕК в 205/45/16 дую 2,4/2,5 (перед/зад)

сейчас подспустил до 2.3 по кругу ... прям сразу заметно мягче и приятнее стало ... динамика то же чуть заметно по ниже ... но я толком не проехал еще ...
недельку так поезжу, потом 2.4 попробую

PRODIGY,
дык табло ж на восьмое колено, а оно на 100 кг почти тяжелее седьмого, во всяком случае седан
зы вообще я дул раньше 2,3 тоже, но потом как сдул до 2,1, так кайфую, мягко, рулица чуть менее резво, в динамике разницы вообще не почувствовал

Йоооо! А я 2 кг во все колёса задуваю... Срочно на подкачку!

Дуну 2,2 отпишусь по динамике. Имхо 2,3 много.

клубни, вы учитывайте, что дуете на холодную. Я дую на холодную 2.1-2.2 на врыксу, стоят датчики давления. При продолжительной езде по городу давление растет до 2.4, резина то греется. Дунуть 2.5 - будет где-то 2.7 )

Mr.MikeOxlong, вот я 2.5 и задул на холодную ... машину срывало в поворот, так как домиком наверное колеса встали ...
и деревянная была, будто на табуретке блиН деревянной))

а щас на горячие колеса 2,3 задул ... вроде как в меру мягко

Кстати, температура в колесах тоже разная, у меня при активной езде варьируется от 35 до 40-41 (это в один и тот же момент, разная температура в 4-х колесах), соответственно вдув везде на холодную по 2.1 не факт, что увеличится давление везде прпорционально ) у меня бывает в левых например 2.3 2.2 (перед-зад), в правых 2.4 2.3 (соответственно). Или наискосок по 2.3 и по 2.4