растёт температура двигателя!

Johnny Bravo,
у тебя кондей или климат? у климата есть система самодиагностики если чо

Сообщение от SanToS

Johnny Bravo,
у тебя кондей или климат? у климата есть система самодиагностики если чо

у меня кондей, никакой самодиагностики)) климат конечно пограмотнее будет

а, разве на 7 цивиках устанавливался климат контроль?

Сообщение от yallo

а, разве на 7 цивиках устанавливался климат контроль?

да есть такая тема)) без электронного табло, с крутилкой...но климат))

ну это крутилки с автоматическим режимом выбора воздушных потоков и скорости этих самых потоков?
Ну мне кажется ему до климата еще далеко)

yallo,
почему далеко?
заданную температуру он поддерживает, что ещё нужно? а лампочек и дисплеев в китайских машинах многа)). только вот толка от них)).

Сообщение от SanToS

yallo,
почему далеко?
заданную температуру он поддерживает, что ещё нужно? а лампочек и дисплеев в китайских машинах многа)). только вот толка от них)).

беру свои слова обратно, температуру держит потоки распределяет, и вправду простенький климат, в мануале написанно, что это некий микроклимат контроль

ну и хорошо, пойду курить мануал к машине! Просто это вроде называется микроклимат ))

Из воскуривания схемы и мануала следует:
1) ОБА вентилятора включаются по достижении температуры в 90-93 градуса (отключаются при 90 градусах)
2) кондейский вентилятор возможно включить отдельно при включении кондея (логику работы не понял пока)

из наблюдений по нагрузке на двигатель:
а) нет кондея, нет электроободудования, температура антифриза 107 - нагрузка 22%
б) есть кондей, нет электрооборудования, температура антифриза 107 - нагрузка 45%
в) есть кондей, полное электрооборудование, температура антифриза 107 - нагрузка 51%

диагностические данные в реальном времени получены через ELM327.
у меня умер вентилятор радиатора, езжу только на кондейском.

вывод: кондей достаточно сильно нагружает двигатель на холостых и при движении в плотном потоке, забитом всяким авном радиаторе кондея вариант перегрева авто достаточно вероятен

совет: снимать бампер и мыть керхером радиаторы - будет много лучше!

SanToS,
Да у меня климат. При первом включении обороты поднимаются где то до 1000.
Но вот потом когда этот самый климат начинает включать и выключать компресоор и начинаются проблемы с падением оборотов.
Так вроде охлаждает нормально, быстро.
Такое ощущение что на проводку напруга какая то адская идет что двиг чуть не глохнет.
Как его самодиагностировать этот климат?
Так у меня нет ошибок в системе когда скрепкой замыкаю 4-9контакты за исключением ЕПС 22,23 ошибки.