При температуре на улице свыше +30 глохнет и загорается CHECK

указатель уровня температуры чуть ниже середины это норма

пар идет от капота в дождь потому что вода испаряется я тебе скажу по секрету наука есть такая, физика называется без обид

датчик температуры воздуха на впуске тут ни при чем

Сообщение от surjik

Если не ошибаюсь, то это датчик распредвала. Находиться он под крышкой ГРМ.
И менять советую вместе с ним еще и датчик коленвала, он примерно там же.

Точно такая же проблема и ошибка была... Сколько же я промучался со своим 7 коленом,ужас просто. И все мз-за того что народ говорил что датчик распредвала не может так барохлить. Сначала поменял датчик коленвала и главное реле и реле бензонасоса,а оказалось то датчик распредвала,теплоотказ и все. Поменял и катался не парясь

Сообщение от Amigo

пар идет от капота в дождь потому что вода испаряется я тебе скажу по секрету наука есть такая, физика называется без обид

только проблема в том, что раньше пар не шёл, а если и шел - то не так заметно, я специально сравнивал с другими машинами, там не заметно, а у меня даже капель на капоте не остается, все испаряются.

Сообщение от Amigo

указатель уровня температуры чуть ниже середины это норма

ну не может же он постоянно быть на этой отметке, я раньше за ним особо не следил, но думаю в долгой пробке он хоть как-то перемещаться должен.

Сообщение от Skazimax

только проблема в том, что раньше пар не шёл, а если и шел - то не так заметно, я специально сравнивал с другими машинами, там не заметно, а у меня даже капель на капоте не остается, все испаряются.



ну не может же он постоянно быть на этой отметке, я раньше за ним особо не следил, но думаю в долгой пробке он хоть как-то перемещаться должен.

Да все внорме у тебя не парься.
Если стрелка температуры не перемещается, значит система охлаждения работает нормально!
В дождь у меня тоже капот "парит"

Точно, вс в норме. А вот если в пробке стрелка начинает ползать, вот тогда тревогу надо начинать бить.
У меня тоже в дождь парит, иногда больше иногда меньше.

Сообщение от surjik

Точно, вс в норме. А вот если в пробке стрелка начинает ползать, вот тогда тревогу надо начинать бить.
У меня тоже в дождь парит, иногда больше иногда меньше.

полностью согласен, у меня тоже парит, а зимой не поверишь, снег тает

Сообщение от Skazimax

только проблема в том, что раньше пар не шёл, а если и шел - то не так заметно, я специально сравнивал с другими машинами, там не заметно, а у меня даже капель на капоте не остается, все испаряются.



ну не может же он постоянно быть на этой отметке, я раньше за ним особо не следил, но думаю в долгой пробке он хоть как-то перемещаться должен.

Наоборот не должен. если поползет вверх - пиши пропало, сразу глуши, иначе уползет с панели вообще))))

Сообщение от Goshan

Наоборот не должен. если поползет вверх - пиши пропало, сразу глуши, иначе уползет с панели вообще))))

Красиво написал про "уползет с панели вообще"

Доброго времени суток!
А у меня вот такая ситуация появилась:
мой сивик после длительного толкания в пробках глохнет прям на ходу, горит чек, машину можно с трудом завести и еще немного проехать (к краю дороги, например).
Температура не повышается, через 10-15 минут можно заводитьсяспокойно и ехать, но чек продолжает гореть еще часа2-3, затем пропадает.Подскажите пожалуйста, это тоже датчики валов или может еще что???

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:43 ----------

и как можно проверить?

Проверить конечно можно просто поехав на комп. диагностику и считав ошибки и будет щастье Для начала...
А если не будет то будем думать дальше