Автомат или механика для новичка?

Вопрос к "автоматчикам":
никто случайно не засекал до скольких километров разгоняется Ваша машина на 1-ой передачи до перехода на 2-ю?

Все зависит от силы, скорости и интенсивности нажатия на педаль. Диапазон достаточно большой, т.к переключение может произойти на совершенно разных оборотах.

Сообщение от Uvalen

Все зависит от силы, скорости и интенсивности нажатия на педаль. Диапазон достаточно большой, т.к переключение может произойти на совершенно разных оборотах.

Меня интересует максимальная скорость на первой передаче.

Специально никогда не засекал. Сегодня попробую.

Буду признателен за инфу.Только меня интересует в нормальном автоматическом режиме, а не на лепестках.

Я понял

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:33 ----------

Значиццо так.
При минимальном нажати на педаль переключение происходит ровно при 20 км\ч (проверил 3 раза). Обороты меньше 3000.
При плавном, постоянном увеличении нажатия - около 100 км\ч (проверил 1 раз - пробки ) обороты 6800

PS^ Только у меня Экзешка восьмая, а мы в теме седьмых. У ребят явно другие коробки. Ты про восьмых спрашивал?

Uvalen,
Путаешь! 100 - это максималка на второй передаче. Проверь на лепестках. Разницы между режимом D и ручном управлении не будет.
Ты серьезно предполагаешь, что можно разогнаться до 100 на 1-ой передаче?

на автомате в 100 раз легче научиться...сел и поехал...и не так страшно!

Сообщение от Sonka

на автомате в 100 раз легче научиться...сел и поехал...и не так страшно!

зато когда чуть научишься, от ручки начинаешь получать кучу удовольствия

до 100 на первой это жостко конечно)) у меня на второй отсечка срабатывает около сотни

у меня первая и пока что единственная машина и с автоматом. мне очень нравится. тут недавно попробовал на механике на форде фокусе втором и нормально. трогался и переключался вполне уверенно,а через 5 минут катания вообще начал ловить кайф он переключения руками незнаю, может сказывается многолетняя практика езды на моцике, там то как раз ручная(ну в смыле ножная ) коробка. сцепление там как раз научился чувствовать. посоветовать могу и палку и автомат. мне лично как то без разницы на какой ездить. если кто любит в пробках ехать за машиной на расстоянии метра, то тут автомат будет ловчее, ибо на ручке залолбаешься со сцеплением. А если ехать по человечески, тоесть отпустил сперели машину на три мета и трогаешься, то тут и на ручке можно особо не напрягаться. я призываю всех и всегда держать разумную дистанцию. это и для себя удобнее и для тех сто едет за тобой. не прилипайте сзади к бамперу это очень напрягает. я могу и на десять метров отпустить тачку вперед в пробке, если у меня на бампере сзади кто то постоянно весит и тошнить самому вперед еле еле. как правило это остужает водителей кто едит сзади бампер в бампер(ну за редкихм исключением в виде водителей женского пола). вообщем в пробках можно с комфортом передвигаться и на мехе и на автомате. по поводу на чем лучше учиться могу сказать что на автомате может не лучше учиться, но уж точно легче! сам процесс перестрояния, вклинивания и обгонов понимается легче на автомате. как только понял как гонять в потоке, то можно смело осваимать механику. для начала на неоживленных улицах, что бы понять как лучше трогаться и переключать передачи, а потом можно и на оживленных потоках, начиная со мкада и заканчивая московскими набережными и центральными улицами.
Вообщем написал много букав, но вроде по теме, так что внимай топикстартер. главное всегда помнить об остальных участниках движения. все выше сказанное мое имхо .