Автомат или механика для новичка?

Сообщение от Derevas

у меня первая и пока что единственная машина и с автоматом. мне очень нравится. тут недавно попробовал на механике на форде фокусе втором и нормально. трогался и переключался вполне уверенно,а через 5 минут катания вообще начал ловить кайф он переключения руками незнаю, может сказывается многолетняя практика езды на моцике, там то как раз ручная(ну в смыле ножная ) коробка. сцепление там как раз научился чувствовать. посоветовать могу и палку и автомат. мне лично как то без разницы на какой ездить. если кто любит в пробках ехать за машиной на расстоянии метра, то тут автомат будет ловчее, ибо на ручке залолбаешься со сцеплением. А если ехать по человечески, тоесть отпустил сперели машину на три мета и трогаешься, то тут и на ручке можно особо не напрягаться. я призываю всех и всегда держать разумную дистанцию. это и для себя удобнее и для тех сто едет за тобой. не прилипайте сзади к бамперу это очень напрягает. я могу и на десять метров отпустить тачку вперед в пробке, если у меня на бампере сзади кто то постоянно весит и тошнить самому вперед еле еле. как правило это остужает водителей кто едит сзади бампер в бампер(ну за редкихм исключением в виде водителей женского пола). вообщем в пробках можно с комфортом передвигаться и на мехе и на автомате. по поводу на чем лучше учиться могу сказать что на автомате может не лучше учиться, но уж точно легче! сам процесс перестрояния, вклинивания и обгонов понимается легче на автомате. как только понял как гонять в потоке, то можно смело осваимать механику. для начала на неоживленных улицах, что бы понять как лучше трогаться и переключать передачи, а потом можно и на оживленных потоках, начиная со мкада и заканчивая московскими набережными и центральными улицами.
Вообщем написал много букав, но вроде по теме, так что внимай топикстартер. главное всегда помнить об остальных участниках движения. все выше сказанное мое имхо .

Не соглашусь с автором данного поста:я бы не рекомендовал изучать на автомате процесс перестрояния, вклинивания и обгонов.На автомате проще учиться ездить, но автомат у новичков живет своей жизнью и может выкинуть финт в самый неподходящий момент.Автоматом можно и нужно управлять.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:01 ----------

Сообщение от Uvalen

Я понял

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:33 ----------

Значиццо так.
При минимальном нажати на педаль переключение происходит ровно при 20 км\ч (проверил 3 раза). Обороты меньше 3000.
При плавном, постоянном увеличении нажатия - около 100 км\ч (проверил 1 раз - пробки ) обороты 6800

PS^ Только у меня Экзешка восьмая, а мы в теме седьмых. У ребят явно другие коробки. Ты про восьмых спрашивал?

Так все-таки до перехода на 2-ую передачу какая скорость на спидометре?

У меня 7-ой хетч,1,4 АКПП-если давить газ в пол,то переключение происходит примерно на 55-60 км/час.вроде так...

55-60 км/ч - максималка на первой до утыкания в отсечку. Тебе зачем?

Сообщение от GREGER

55-60 км/ч - максималка на первой до утыкания в отсечку. Тебе зачем?

Откуда отсечка на первой передаче?Насколько я знаю на ЕХЕ всего два режима работы автомата D и S.Утверждать не буду, но коллега по работе говорил,что даже в режиме S(лепестки)при наборе оборотов что-то около 6-6,5 тыс автомат переходит на следующую передачу.
А информация мне нужна для диагностики своего автомата.

---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:57 ----------

Сообщение от serj308

У меня 7-ой хетч,1,4 АКПП-если давить газ в пол,то переключение происходит примерно на 55-60 км/час.вроде так...

А обороты какие при перелючении?

Короче. Перепроверился. Про сотню "нагнал вчера" Прошу простить
При максимальном утоплении педали в пол - 63 км\ч (обороты 6500)
При постоянно наращиваемом давлении на педаль 63-70 км\ч "по спидометру" (обороты у рэдлайн около 6700)
В общем нормальная эластичность

Отсечка на любой передаче вылавливается, у меня лично, только при "лепестках"

А пост уважаемого Derevas, конечно впечатляет, но абсолютно не сочетается с моими данными Имхо, начав ездить на автомате, человек просто подознательно готов к тому что "думать не надо". А автомат, какой бы хроший он не был может выкинуть сюрпризы в виде незапланированного переключения на "выше-ниже"... Вот тут-то мы их и видим, либо с битой жопой либо догнавших впередиидущего...
Да и вообще у него "своя голова", которая думает не как "тебе" хочется и не как надо, а как хочется ему
По настоящему машину чувствуешь только на механике. Я катался на довольно многих авто с разными типами передач и твердо уверен, что на автомате научиться УПРАВЛЯТЬ\ПОВЕЛЕВАТЬ машиной нереально.
Автомат - это именно комфорт, но не влавствование..

ЗЫ: Жена наконец-то собирается учиться на права... первая её машина будет на мешалке! DIXI

Сообщение от Uvalen

Короче. Перепроверился. Про сотню "нагнал вчера" Прошу простить
При максимальном утоплении педали в пол - 63 км\ч (обороты 6500)
При постоянно наращиваемом давлении на педаль 63-70 км\ч "по спидометру" (обороты у рэдлайн около 6700)
В общем нормальная эластичность

Отсечка на любой передаче вылавливается, у меня лично, только при "лепестках"

А пост уважаемого Derevas, конечно впечатляет, но абсолютно не сочетается с моими данными Имхо, начав ездить на автомате, человек просто подознательно готов к тому что "думать не надо". А автомат, какой бы хроший он не был может выкинуть сюрпризы в виде незапланированного переключения на "выше-ниже"... Вот тут-то мы их и видим, либо с битой жопой либо догнавших впередиидущего...
Да и вообще у него "своя голова", которая думает не как "тебе" хочется и не как надо, а как хочется ему
По настоящему машину чувствуешь только на механике. Я катался на довольно многих авто с разными типами передач и твердо уверен, что на автомате научиться УПРАВЛЯТЬ\ПОВЕЛЕВАТЬ машиной нереально.
Автомат - это именно комфорт, но не влавствование..

ЗЫ: Жена наконец-то собирается учиться на права... первая её машина будет на мешалке! DIXI

Огромное человеческое спасибо.

ВОВ,обороты при переключении с 1-ой на 2-ую в районе 6000,+-100об/мин....

ВОВ, не за что
Самому было интересно

ездите на автомате и не парьтесь..)

Сообщение от Арчи барсук

ездите на автомате и не парьтесь..)

Полностью согласен