То другой камрад делал, причем делал первый раз, ну цена была соответствующая. Я сам виноват, как говорят "кроилово ведет к пападалову". Плюс могли быть факторы разные. Тут вопрос образовался, поставили новые фрики, новое масло, а мож масло по уму после тритирки поменять следовало?
подскажите пожалуйста, нужна ваша помощь.
короче, снимал автомат на ес1 для замены кореного сальника, акпп была полностью исправна, нареканий по работе не было. снял, поменял, поставил, все собрал. теперь мигает д все время, короче коробка походу в аварийном режиме. на L трогается нормально, а вот на Д походу толи со второй толи даже с 3ей. больше ездить не пробовал. ну и когда селектор переключаешь все очень сильными ударами происходит. что я наделал, на что попал и как лечить?
p/s/ самодиагностика че то гонит, показывает ошибку мотора вроде как просто 7 - тоесть семь длинных сигналов. и повторяются. а в этом же режиме коробка мигает Дэшкой гораздо реже, но код считать не получается.
tim38, у тебя скорее всего варик а не автомат
Забыл указать одну важную деталь, повышение оборотов наблюдается только при переключении со 2 на 3ю. на остальных передачах такого почти никогда не бывает.
ну как бы автомат от варика я отличу. я просто выразился неправильно, не на Lке, а на 2ке едет, просто панель вариаторную поставил с тахометром, вот и сглючил.Сообщение от cyber-colobok
а по теме - разобрался. все просто, забыл фишку одного соленоида, что под термостатом)))
о , спасибо!
Ну вот и мой коробас крякнул ( Кто в последнее время ремонтировал коробку? Не посоветуете хороший сервис в мск или мо. И желательно чтоб гарантия была..Сам из Обнинска, т.к. что можно по киве хоть до Калуги.
И прочитав тему пришел к выводу, что лучше ремонтировать, а не ставить контракт. Кроме ремкомплекта, фильтра и масла ( т.е. стандартный набор), что посоветуете поменять? Раз уж влез - так по полной!)
И по цене...Сколько примерно обходится:
1) Ремонт со стандартным набором запчастей
2) Свап на механику
3) Ну и все же о контракте...(может кому-нибудь пригодится. А то нет актуальных цен за последние полгода, год)
Всем спасибо за ответы. Машинка стоит посреди дороги из Обнинска в Москву и не знаю куда везти лучше...
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста кто знает! Я немного сбит с толку. Решил поменять жижу несколькими заходами. Вчера слил первый раз, вытекло 2.3 литра! В FAQ написано должно 2.7 вылиться. Притом уровень до замены был нормальный (проверял на горячую на P, в течении минуты после остановки, с выключенным двигателем). Залил я соответственно 2.3 л, уровень в норме (кстати на холодную, он даже выше максимума). Коробка SLXA. В ФАКе ошибка??
2,7 это по мануалу.
На самом деле у меня тоже где-то 2,5 в среднем влезает.
Если льешь атф-dw1, то ее можно заливать немногим выше уровня, в отличие от atfz1, она не пенится, поэтому это не вредит коробке.
Долить еще грамм 100 чтоль...
Решил отписать здесь. Всю тему не читал, ибо боюсь слова "сдохла".)) Но заметил на своей АКПП такую же.. э-э.. особенность, что и у собратьев-владельцев 8-го поколения: небольшие кратковременные подергивания/вибрации автомата при переключении вверх со 2-й на 3-ю передачу. В соотв. мегатеме в соседнем разделе эту "особенность" приписывают механическим проблемам в каких-то клапанах коробки (типа, что-то там плохо ходит туда-сюда). Повышенным износом не пахнет. Смена жижи решает проблему не надолго.
У кого есть подобное? Как лечили?
Я бы предпочел ремонт, ибо механику в моих условиях не приемлю, а в лотерею с "контрактом" играть не хочу.
Ты, главное, не увлекайся и закусывай, закусывай..
Ваши права
Ответить с цитированием