Лямбда, лямбда!

Все таки повторите забывчивому, если лямбда не совсем мертвая (нет ошибок) то расход таки увеличивается, а когда она умирает расход еще вырастает и выкидывает ошибку на приборе?) А то с этими лямбдами заморочка полная, такими суммами кидаться пока не охота, вдруг мой повышенный расход не из за лямбды все же (до 10л/100км). Был на выходных на диагностике и вот такие вот результаты, завышены корректировки обе, кто может подскажет по первой или второй лямбде такие данные формируются, первую поставил универсальную с 6го поколения, ошибок нет, расход не изменился. Может вторую попробовать поменять? С этим долларом сильно не разгуляешься, думаю вообще обе контрактные поставить в случае если лямбды виноваты, цена встанет в 5к.
Тут на дроме вычитал как один сократил расход на 3 литра (как раз моя разница) чисткой PCV, EGR, дроселя. Дросель у меня чистый, EGR тоже, может PCV... Он там даже расписал, что из за забитого PCV неправильные данные MAP дает, а я все не доберусь до него чтобы почистить...
Данные диагностики на HDS сканере прилагаю.

зы: http://forums.drom.ru/honda-general/...ml#post1212810

Сегодня еще проверил через elm327 как прыгает напряжение на лямбдах. На холостых первая рисует синусоиды с большой амплитудой, вторая примерно с таким же периодом с достаточно низкой амплитудой, снять фотки не удалось, не со своего телефона смотрел, позже получится - сделаю. А вот на ходу при равномерном разгоне пилы на обоих, частота примерно 1 Гц на обоих, при отпускании газа падает напряжение до нуля почти. Разряжение по MAP такое же как и на HDS было на холостых.

10л нормальный расход. Че паникуете. Чистить один клапан ЕГР смысла нет ИМХО, чистить нужно сразу с впускным коллектором, т.к. если он забит, то и чистки клапана ЕГР хватит ненадолго.

Сообщение от Iveco

10л нормальный расход. Че паникуете. Чистить один клапан ЕГР смысла нет ИМХО, чистить нужно сразу с выпускным коллектором, т.к. если он забит, то и чистки клапана ЕГР хватит ненадолго.

Может с впускным?

Сообщение от Iveco

10л нормальный расход. Че паникуете. Чистить один клапан ЕГР смысла нет ИМХО, чистить нужно сразу с выпускным коллектором, т.к. если он забит, то и чистки клапана ЕГР хватит ненадолго.

Чисто у меня там, я же говорю, все снимал и чистил, а 10л совсем ненормальный расход при том что я еще год назад ездил с 7л/100.

Сообщение от andrewk19

Чисто у меня там, я же говорю, все снимал и чистил, а 10л совсем ненормальный расход при том что я еще год назад ездил с 7л/100.

тут люди с 14 литровым расходом не парятся, а вы с 10...

---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 в 11:31 ----------

Сообщение от alexzhimuk

Может с впускным?

Конечно впускной, прошу прощения

Сообщение от Iveco

тут люди с 14 литровым расходом не парятся, а вы с 10...

---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 в 11:31 ----------



Конечно впускной, прошу прощения

Ну в сервисе мне так и сказал диагност, вот и катайтесь, а я еще подумаю я знаю какой был расход и какой сейчас, люди в основном покупают с таким расходом и считают, что это нормально)

Тут надо всё подряд пробовать, проверять, замерять, менять.
Может какой датчик врёт, а может он не один врёт, но при этом это враньё комп не считает критичным, поэтому чека нет.
Долгая история может быть.

andrewk19, у меня когда умерла лямбда (а вернее ее подогрев) - и чек появился, и бортовой комп ошибку назвал. "Увеличенного" расхода не было - он был "нормальным"...но вот когда я поставил НОВУЮ лямбду - расход упал процентов на 30, это с учетом того, что я уже резину зимнюю поставил, в целом холоднее стало..но довольно быстро расход снова пришел в "норму".

Интересно почему так.