Не заводится (холод)

Подрегулировать наверное не получится... А вот примастрячить через реле обогреватель зеркала идея зрадавая!

-31 - не завелась
аккум не смог

меняй аккум, -44 завелась с полпинка (автопрогрев)

А у меня проблема чип замерзает в обходчике. И я ставлю автопрогервание каждые 2 часа, а вчера ночью за два часа чип успел замерзнуть и машина не прогревалась с 12 часов ночи. Утром встал на улице было -34. Попробовал завести с ключа, но аккум за ночь помер, пришлось поставить другой(благо есть запасной, дохленький но двиг крутит). Машину завел с 4 раза, трудновато но завелась.

Сообщение от realmig

А у меня проблема чип замерзает в обходчике. И я ставлю автопрогервание каждые 2 часа, а вчера ночью за два часа чип успел замерзнуть и машина не прогревалась с 12 часов ночи. Утром встал на улице было -34. Попробовал завести с ключа, но аккум за ночь помер, пришлось поставить другой(благо есть запасной, дохленький но двиг крутит). Машину завел с 4 раза, трудновато но завелась.

странно как то, если чип замерз то как новый акум на него повлиял - согрел его что ли?

Да в заводном ключе тоже чип стоит, а он-то как раз из дома, в тепле грелся. Такая же проблема, вообще бы вытащить как-то второй ключ из обходчика, кто подскажет делается это или нет?

matys,
Когда чип замерзает в обходчике, я не могу завезти с пульта, завел я с ключа, на котором тоже есть чип и который был у меня в кармане, тобишь теплый)))

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:22 ----------

Carbonad,
Думаешь если вытащить чип из ключа он не будет замерзать? Или ты для безопасности, чтобы не смогли угнать машинку?

Цивик с D17a заводится в -32 свободно

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=110580

Попробовал заводиться, как описывал serj308 (спасибо, кстати) в соседней теме, т.е. 1-й поворот ключа намеренно короткий. Я еще свет включал. Завелся вчера в семь утра при 23 гр. мороза со второго включения. С визгливым пердежом правда, но завелся. Вот только не получилось завестись без повторного включения бензонасоса (не в цилиндры, наверно, гонит он топливо, а просто давление поднимает).
Аккум - медалист на 45 А/ч.

Раньше и при -18 ни фига, но тогда я первым поворотом держал ключ до победного - хватало секунд на 10 вялых оборотов, потом аккум сдавался.

Я ориентировался на интуицию. Если прошли вспышки - надо отпускать стартер.
Когда я заводил движок (видео) я знал, что свечи не зальёт. Когда заливает свечи идет резкий обрыв первоначальных вспышек. Помогает продувка - газ в пол, если выдержит аккумулятор, либо всё, автобус ждёт
На видео движок заводился вдогонку, т.е. не хватало топлива и он пускался по сути на динамическом прогреве топливо-воздушной смеси в цилиндре, как и почти должно быть, чтобы преждевременно не закидало свечи.

45 А/ч зимой для Сибири очень мало. Ёмкость и пусковой ток наше фсё.