TheTERMINATOR,
Установщики тут не причем, мне кажется данная модель Топоров, не совсем корректно продумана, скажут став Шерхан и дело в шляпе. Тут дело в топливной системе кажись. И скорее всего датчик смешения воздуха и топлива, раз я думаю, что свечки в копоти.
свечки в копоти могут быть и от хренового бенза, недавно сосед заправился, на улице -25, не заводится, хотя в предыдущий день заводилась, а было около -35, выкрутили свечи, они все черные, заменили, завели, выхлоп был как у камаза груженого в горку, на снегу осталось черное пятно около метра в диаметре.
Еще такой нагар и копоть из выхлопной бывает, когда зальешь свечки. Заправляюсь 92 бензином, говорят он для лучше, чем 95. Заправка Транссервис. Х.З. Ничего не могу понять, завтра вроде -15, -13 буду пробовать заводить, а потом посмотрим. А в понедельник снова - 32. Поезжу хоть выходные. ГЫ-ГЫ
---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:16 ----------
Сегодня вечером потеплело до -23, взял заряженный аккумулятор, крутил, чих-пых, не завел, залил свечки, выкрутил, поставил другие, крутил, не хватает мощи чих-пых, видимо залил снова. Наверное еще не отмерзла машинка. Поставил аккум на зарядку, свечки на плитку жариться может завтра заведу. Грустно как то, не хорошая ситуация. Решать ее как-то надо. А то создается ощущение, что машина на мне ездит...
Проблема похоже на мою, я ее решил http://www.civic-club.ru/forum/showt...=58859&page=13
для теста выкрути одну свечу и заводи, если заведется значит проблема в катализаторе.
asco,
Если катализатор, то в какую сумму обходиться устранение неполадки? На 3-ёх свечах в любую температуру можно заводить для проверки?
Нет, конечно.Сообщение от nikitosiusis
А если все-таки включить голову?
Имеем два потребителя - стартер на 150 А и реле на 200 мА. Что из них отключится первым при снижении тока АКБ?
В первую очередь, решать озвученную проблему должны они. Повторюсь, если автозапуск не работает, а с ключа тут же заводится - косяки с установкой.
И установщики несут отвественность за выполненную работу.
про катализатор пишут проще выбить и без него по России, ибо с таким бензином как у нас, он все равно быстро прийдет в негодность, новый вроде от 32 т.р. стоит.
Про три свечи: без разницы температура на улице. Будет попердывать без одной свечки, но это не страшно. Мин 3 погонять, и вкручивать.
Установил 9010 (привычная уже). Установщики поставили сигнал о запуске с инжектора, а не с тахометра. Говорят не будет проблем с остановкой двигателя после автозапуска. Хотя я разницы не вижу. Покатаемся - посмотрим.
Мужики, не мучайте машины причины в таком поведении может быть 3:
1. Продолжительность работы стартера. В каждой сигналке по разному у меня по умолчанию было 0.2 секунды. Летом этого хватало. Зимой ниже - 15 заводился с 3-4 раза. Поставил 3 секунды. Имеем завод в любую температуру с 1 максимум 2 попытки.
2. Контроль работы двигателя. Обычно имеет 3 значения:
- с сигнала тахометра
- с лампы давления масла
- с лампы АКБ
У Хонд нужно ставить по сигналу тахометра. Нужно обучить сигнашку холостому ходу для того чтобы она понимала что допустим ниже 600 оборотов мотор заглох и нужен повторный запуск. На Тойотах ставят с лампы давления масла. Иначе не работает. Опять же поправка на модель сигнашки.
3. Задержка работы стартера. Пауза которая выдерживается после вкл зажигания. Нужна чтобы успеть накачать бензин. По умолчанию обычно около секунды стоит. Этого мало. Я считал у меня секунды 4 качает. Поставил задержку 9 секунд. Всё ок.
Если конкретизировать выше сказанное 2 и 3 пункт ответственны за то что машина глохнет после заводки. 2 пункт за то что сига показывает что якобы мотор работает а он заглох.
И ещё, на 92 машина крайне не охотно запускается зимой. На 95 гораздо легче.
Последний раз редактировалось Tuner; 29.12.2009 в 08:29.
Tuner,
В инструкции на 9010 написано, что задержка 2 или 10 сек. Я все же попрбую переставить на 10, может поможет... Прогрев в морозы ставлю по температуре двигателя - 10 на 15 минут прогрева. Время работы стартера для дистанционного запуска 1200 м/с(ещё возможны варианты 800, 1800, 3000). Контроль работы двигателя по сигналу тахометра. Вроде все верно. Как думаешь, может стоить увеличить время работы стартера, все же сигналка 4 попытки запуска делает, увеличивая каждую на 200м/сек.
Ваши права
Ответить с цитированием