Проблема холодного запуска на автопрогреве

Мужики, не мучайте машины причины в таком поведении может быть 3:
1. Продолжительность работы стартера. В каждой сигналке по разному у меня по умолчанию было 0.2 секунды. Летом этого хватало. Зимой ниже - 15 заводился с 3-4 раза. Поставил 3 секунды. Имеем завод в любую температуру с 1 максимум 2 попытки.

2. Контроль работы двигателя. Обычно имеет 3 значения:
- с сигнала тахометра
- с лампы давления масла
- с лампы АКБ
У Хонд нужно ставить по сигналу тахометра. Нужно обучить сигнашку холостому ходу для того чтобы она понимала что допустим ниже 600 оборотов мотор заглох и нужен повторный запуск. На Тойотах ставят с лампы давления масла. Иначе не работает. Опять же поправка на модель сигнашки.

3. Задержка работы стартера. Пауза которая выдерживается после вкл зажигания. Нужна чтобы успеть накачать бензин. По умолчанию обычно около секунды стоит. Этого мало. Я считал у меня секунды 4 качает. Поставил задержку 9 секунд. Всё ок.

Если конкретизировать выше сказанное 2 и 3 пункт ответственны за то что машина глохнет после заводки. 2 пункт за то что сига показывает что якобы мотор работает а он заглох.

И ещё, на 92 машина крайне не охотно запускается зимой. На 95 гораздо легче.

Tuner,
В инструкции на 9010 написано, что задержка 2 или 10 сек. Я все же попрбую переставить на 10, может поможет... Прогрев в морозы ставлю по температуре двигателя - 10 на 15 минут прогрева. Время работы стартера для дистанционного запуска 1200 м/с(ещё возможны варианты 800, 1800, 3000). Контроль работы двигателя по сигналу тахометра. Вроде все верно. Как думаешь, может стоить увеличить время работы стартера, все же сигналка 4 попытки запуска делает, увеличивая каждую на 200м/сек.

Redcivic,
Нужно поставить задержку 10 сек. Время работы стартера 3000.
И всё должно получиться. Я прошлую зиму с такими параметрами ставил на прогрев по температуре на -25. Заводилась с первого раза. Почти всегда.

Tuner,
Спасибо за совет так и сделаю, для меня важно чтоб не перемерзала в морозы при - 30 и более.

Redcivic,
Да не за что. Буду рад если поможет.

Привет всем! С новым годом!!! У меня машинка не заводится после -20 если ниже ставлю прогрев. Расход конский прогрев по двигателю, при -5 20 мин греется. Заметил что на глушаке сосули не образовывается, хотя рядом машины стоят с громадными сосульками. Вот я думаю канденсат в глушаке остается? или не греется. Хотя когда после прогрева выхожу двиг до рабочей темп. нагревался. под глушаком сталоктиды образовываются

Е 940 УЕ,
Я тоже не понимаю как такое поведение своего авто победить, два более демократичных решения:
1. Если есть возможность-теплый гараж в морозы
2. Прогрев каждый час мин по 15
Я начал пользоваться вторым
P.S. Вебаста-ДОРОГО

---------- Сообщение добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:44 ----------

Сообщение от Tuner

Redcivic,
Нужно поставить задержку 10 сек. Время работы стартера 3000.
И всё должно получиться. Я прошлую зиму с такими параметрами ставил на прогрев по температуре на -25. Заводилась с первого раза. Почти всегда.

Все настройки сигнализации произвел как надо, поставил прогрев по темп. -10 на 15 мин. 1 янв не завелась, но двиг был еще теплым. Заводиться и глохнет, заводиться и глохнет(с брелка). Решил выбежать на улицу, смотрю глушак забит сосулей. Взял отвертку и молоток все отчистил. Завелась. На след. утро. Не заводиться с брелока.Выбежал на улицу, крутит стартер, но не заводиться. Темп в салоне -32 сосулек нет. Моё решение на каждый час прогрев оставлять, как думаешь может есть еще др. способы решить данную ситуацию?

У меня на Тойотах стояла именно по тахометру. И работала прекрасно.

у нас за бортом который день -30. стоит по времени раз в 4 часа по 15 минут. все нормально пока заводится.

Redcivic,
1.Бензин какой?
2.Масло?
3.Свечи давно менял?
А ты с ключа то её завёл? Возможно у тебя труба льдом забилась. Внутри. Но тогда она и с ключа не заведётся.