У меня пробег на этой жиже и фильтрах уже за трицадку тысяч перевалил..., лень менять ....[COLOR="Silver"]Сообщение от Gusman
---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:36 ----------
Будущее за вариатором)))))
Последний раз редактировалось Сингапуррриец; 28.05.2010 в 09:49.
У меня тоже вариатор,при покупке авто на одометре было 72000,сейчас 167000 и нормально все работает! Причем за 4 года эксплуатации проблем не было.Почти 100000 пройдено далеко не по идеальным дорогам. Главное учитывать эксплуатационные особенности,правильно использовать режимы варика D,S,L и не жалеть 5-10 минут своего драгоценного времени на утренний прогрев,особенно зимой)))
PRODIGY, не сориентирую всегда по разному у людей выходит, зависит от того за сколько найдёшь автомат или ручку и мозги. Тем более по регионам разлёт цен очень большой.
на пробеге 178 тыс.внезапно умер варик.ничего не предвещало.просто умер.даже разбирать не стал.поставил контрактный.цена вопроса 25 тр плюс 6тр -работа плюс 2 тр жыжа.пробег 5 тыс.полет нормальный.если по москве - могу сориентировать.кстати старый лежит в гараже под разбор на запчасти,кого интересует - вэлкам,отдам за дешево
вообще вариатор брать с пробегом больше 100000 - уже не вариант, тем более если ты не знаешь как его эксплутировали...лучше автомат обычный
раз ты ставишь другую коробку, то думаю парится насчет слива данной машины не стоит...главное чтоб и она не полетела.
Последний раз редактировалось storm74; 26.05.2010 в 07:40.
Приветствую всех! У меня вот тоже варик, и я его еще до конца не понял. До сивки были тойоты, ниссан, все на акпп. Тут такие дела, при трогании с места (не всегда на холодную) появляется ощущение, что ктото на сцепление надовил, при этом режим D и обороты подскакивают до 2,5 тыщ. Постепенно опускаясь до 700-та авто только тогда начинает ехать. При этом масло менял, все по уровню. Это нормально вообще? Может типа защита какая-нибудь срабатывает? пробег по спидометру 113500 км.
Здравствуйте, уважаемые Хондоводы! Стиг, у меня 2001г. 109т.км. и при трогании иногда тоже такое бывает, говорят проблема в дроссельной заслонке и форсунках. Меня больше напрягает при включении R и если держать тормоз, то машину начинает немного трести и происходит падение оборотов, в последствии может даже заглохнуть((( Вот я думаю может моему вариатору смерть близиться??? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
У Продиджи вроде (автора темы умер вариатор...) были такие симптомы перед тем как умер его вариатор.
Не, у меня в положении S просто падают обороты, так как будто на автомате (когда D включаешь и держешь тормоз), и при этом не плавают. А вот именно при трогонии с места через раз причем такая фигня...
Очень смущает!
ForwardRoman,
Да это нормально для вариатора, что когда на холодную включаешь R небольшой провал в оборотах и вибрация. Но не до такой степени что глохнет конечно.
проблема может вовсе не в варике в твоем случае
У меня тоже обороты проваливаются, а потом стабилизируются.
Если глохнет начни с малого, почисти ЕГР, КХХ, ДЗ, Свечи.
Если масло в коробке не меняно, замени с фильтрами и сделай калибровку.
После этого основные проблемы с вариатором должны исчезнуть.
З.Ы. Я с этими провалами уже езжу год, 10 тыс.км пробега.
Ваши права
Ответить с цитированием