Вариатор ... у кого сколько прошел? какие были проблемы?

Друзья ... кто разбирается в вариках ...
Скажите ...
может ли стартовая муфта греметь (такой шелест при остановке) ...
гремит именно когда нажата педаль тормоза ...
особенно слышно когда остановился и кондер включается ... шелестит громко очень ...
несколько раз пытался послушать ...
останавливаюсь, гремит ... ставлю на ручник ... только тормоз бросаю ... пропал звук ...

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:48 ----------

да ... и кто знает чем мля от сля отличается?

Сегодня вырик сдох....(проскальзывает ремень)
Пробег почти 193000км, планировал до 200 докатать и продать - не успел.
Спецы сказали более 150 тыс.км их не надо испытывать.

Ищю живой коробас-баробас ES1, чтоб до рынка доехал (предложения в личку)

Вот к чему приводит несвоевременная замена масла...

а как же те у кого далеко за 200???
Что варик не надежен? Чушь все это.
Если бы не было проблем с поставкой запчастей то ему бы цены не было.

Сообщение от ultrarom

Вот к чему приводит несвоевременная замена масла...

Замена масла через 30тыс.км с заменой двух фильтров, ток что не показатель. Надо ездить как овощь или как Дэвушка

VitalGur,
не факт что поможет езда овощем
знаю случаи когда реально на машине отжигали а варику хоть бы хны. И знаю тех кто овощем ездил, все кердык уже коробке. Так что закономерности нет в этом отношении.
Тут скорее всего машина с япии или из за бугра уже с проблемами пришла.

Сообщение от VitalGur

Замена масла через 30тыс.км с заменой двух фильтров, ток что не показатель. Надо ездить как овощь или как Дэвушка

Я ориетировался по твоему предыдущему сообщению
>последняя замена была 60тыс. назад - надо менять.
или успел поменять и он накрылся?

Пробежался по темам о варике, появилось желание попробывать промыть и фильтра поменять. При диагностике ошибок не было, кент приговор поставил из опыта. Есть подозрение что где-то канал забился и давления не хватает. Не мог он помереть без симптомов в один момент, или я не прав?

VitalGur,
Сам вариатор не может помереть, а вот ремень запросто. Если бы в блоке клапанов начинались проблемы, тогда бы ты заметил дергания, и плавания оборотов.
Так что возможно этот узел исправен, ну по крайней мере в рабочем состоянии. То что его мыть нужно это точно не повредит, главное не перепутать фишки когда обратно подсоединять будешь.
Начни с него, а там дальше уже по ходу разберешься.

PRODIGY,
Ты там со звуками разобрался?
Может у тебя вакум выделывается или главный тормозной?
Вроде новый каробас, не должно ничего шуршать.

Irriius, на выходных буду слушать ... че то аж напрягает ...
звук со стороны коробаса ...
еще и стабилизатор гремит ... на до и втулки будет менять и линки сами ...

в общем дэнги дэнги)