Вариатор ... у кого сколько прошел? какие были проблемы?

А у меня другая проблема: при обгоне, когда давишь в пол, подскакивают обороты, тыс до 6, а машина как ехала 100 так и едет, пока не сбавишь газ - начинается медленное ускорение. такое ощущение, что пробуксовывает коробка... что это может быть?
P.S: жижа в вариаторе не менялась сто лет. пробег 98 000. проехал 23 000 после покупки. es1 2003.

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:48 ----------

Как вообще продиагностировать вариатор - умирает или ещё нет? может ли смена масла и фильтров решить какие либо проблемы?

Compasinn,
так может пора бы поменять жижку? вместе со всеми фильтрами.

Уже записался на замену, однако думаю: если такое поведение однозначно свидетельствует о близкой кончине вариатора, то может не тратиться и продать его?
Вот мастера двух сервисов мне говорят, что если сменить жижу и фильтра - всё будет ок. А у меня вот, сомнения...

Compasinn, честно говоря у варика есть такая фишка ...
это не автомат и не механика с жесткой сцекой шестеренок ...

когда ты едешь 100, на панеле 2000-2500 оборотов и тут ты давишь резко до 6000, то у тебя ускорения толком не будет ...

к варику нужно привыкнуть ... он любит плавность и не любит резких дерганий, особенно с места ...

я уже привык и делаю так ... надо обогнать, поднимаю обороты на 500 где то или 1000 почти сразу машина начинает разгонятся и параллельно с этим разгоном уже поднимаешь обороты ... почувствуешь, что сцепка стала жесткая ...

да и жижу по хорошему надо менять каждые 20-30 тыс.км ... а то точно прийдет твоему варику кердык

ES1 2001 год пробег 198тыс.км - проблем нет.
Жижу обычно менял через 40тыс+2фильтра, последняя замена была 60тыс. назад - надо менять.

Сообщение от PRODIGY

Compasinn, честно говоря у варика есть такая фишка ...
это не автомат и не механика с жесткой сцекой шестеренок ...

когда ты едешь 100, на панеле 2000-2500 оборотов и тут ты давишь резко до 6000, то у тебя ускорения толком не будет ...

к варику нужно привыкнуть ... он любит плавность и не любит резких дерганий, особенно с места ...

я уже привык и делаю так ... надо обогнать, поднимаю обороты на 500 где то или 1000 почти сразу машина начинает разгонятся и параллельно с этим разгоном уже поднимаешь обороты ... почувствуешь, что сцепка стала жесткая ...

да и жижу по хорошему надо менять каждые 20-30 тыс.км ... а то точно прийдет твоему варику кердык

хз, у меня нормально с сотки ускоряется

на сей день пробег 125 т.км

рекомендуемая замена жижи раз в 60 т.км

Сообщение от anisimch

хз, у меня нормально с сотки ускоряется

на сей день пробег 125 т.км

рекомендуемая замена жижи раз в 60 т.км

60 тыс.км - это на новой машине и без учета сложных условий эксплуатации.
если же следовать мануалу на машине с пробегом, то до следующих 60 т.км можно не доехать

Вот и у меня тоже проблема с пробуксовкой сцепления. На низких скоростях больше 2000 не разгоняется, на высоких больше 3500. Так и езжу не более ста км в час. Грустно,а денег пока нет!

---------- Сообщение добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:09 ----------

Но правда у меня пробег 153 тыс. по одометру. А недавно был у знакомого на СТО ради интереса попросил посмотреть сколько пробега в реале. Сказал, что не меньше сотки смотано.

Svidalldj, попробуй обнулить мозг и сделать калибровку стартового пакета и работы гидравлики

сегодня этим занимался)
эффект есть)

Сообщение от PRODIGY

Svidalldj, попробуй обнулить мозг и сделать калибровку стартового пакета и работы гидравлики

сегодня этим занимался)
эффект есть)

Я уже жижу поменял с фильтрами, блок клапанов прочистил, калибровку делал. эффекта ноль. Думаю лезть в вариатор смотреть что да как. Как деньги будут буду заниматься. Руки вроде не лохматые. Думаю изучив теорию можно самому попробывать. Машина устраивает на все сто. Поэтому продавать не буду, на меху тоже не вариант, жену ну права учиться отправляю.