Вариатор ... у кого сколько прошел? какие были проблемы?

плаванья оборотов у меня наблюдались при полной остановке ... в основном в городе в пробках ... обороты падали аж до 500 где то ...
поменял заправку, проехал совсем чуть правда, вроде норм всё ...
на холодную машина обычно сразу трогалась при включении Dшки, а когда прогретая, отпускаешь тормоз и машина через секунду поехала... при остановки на холодную были какие то вибрации что ли и не оч приятный звук ... когда прогреется все норм ... и еще когда в гору едешь и обороты за 3тыс перепрыгивают начиналось плаванье оборотов 3-3,5тыс ... но и тяга машины так же плавала, то есть усилие ровно передавалось ...

А у меня другая проблема: при обгоне, когда давишь в пол, подскакивают обороты, тыс до 6, а машина как ехала 100 так и едет, пока не сбавишь газ - начинается медленное ускорение. такое ощущение, что пробуксовывает коробка... что это может быть?
P.S: жижа в вариаторе не менялась сто лет. пробег 98 000. проехал 23 000 после покупки. es1 2003.

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:48 ----------

Как вообще продиагностировать вариатор - умирает или ещё нет? может ли смена масла и фильтров решить какие либо проблемы?

Compasinn,
так может пора бы поменять жижку? вместе со всеми фильтрами.

Уже записался на замену, однако думаю: если такое поведение однозначно свидетельствует о близкой кончине вариатора, то может не тратиться и продать его?
Вот мастера двух сервисов мне говорят, что если сменить жижу и фильтра - всё будет ок. А у меня вот, сомнения...

Compasinn, честно говоря у варика есть такая фишка ...
это не автомат и не механика с жесткой сцекой шестеренок ...

когда ты едешь 100, на панеле 2000-2500 оборотов и тут ты давишь резко до 6000, то у тебя ускорения толком не будет ...

к варику нужно привыкнуть ... он любит плавность и не любит резких дерганий, особенно с места ...

я уже привык и делаю так ... надо обогнать, поднимаю обороты на 500 где то или 1000 почти сразу машина начинает разгонятся и параллельно с этим разгоном уже поднимаешь обороты ... почувствуешь, что сцепка стала жесткая ...

да и жижу по хорошему надо менять каждые 20-30 тыс.км ... а то точно прийдет твоему варику кердык

Сообщение от PRODIGY

Compasinn, честно говоря у варика есть такая фишка ...
это не автомат и не механика с жесткой сцекой шестеренок ...

когда ты едешь 100, на панеле 2000-2500 оборотов и тут ты давишь резко до 6000, то у тебя ускорения толком не будет ...

к варику нужно привыкнуть ... он любит плавность и не любит резких дерганий, особенно с места ...

я уже привык и делаю так ... надо обогнать, поднимаю обороты на 500 где то или 1000 почти сразу машина начинает разгонятся и параллельно с этим разгоном уже поднимаешь обороты ... почувствуешь, что сцепка стала жесткая ...

да и жижу по хорошему надо менять каждые 20-30 тыс.км ... а то точно прийдет твоему варику кердык

хз, у меня нормально с сотки ускоряется

на сей день пробег 125 т.км

рекомендуемая замена жижи раз в 60 т.км

Сообщение от anisimch

хз, у меня нормально с сотки ускоряется

на сей день пробег 125 т.км

рекомендуемая замена жижи раз в 60 т.км

60 тыс.км - это на новой машине и без учета сложных условий эксплуатации.
если же следовать мануалу на машине с пробегом, то до следующих 60 т.км можно не доехать

Вот и у меня тоже проблема с пробуксовкой сцепления. На низких скоростях больше 2000 не разгоняется, на высоких больше 3500. Так и езжу не более ста км в час. Грустно,а денег пока нет!

---------- Сообщение добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:09 ----------

Но правда у меня пробег 153 тыс. по одометру. А недавно был у знакомого на СТО ради интереса попросил посмотреть сколько пробега в реале. Сказал, что не меньше сотки смотано.

ES1 2001 год пробег 198тыс.км - проблем нет.
Жижу обычно менял через 40тыс+2фильтра, последняя замена была 60тыс. назад - надо менять.

Svidalldj, попробуй обнулить мозг и сделать калибровку стартового пакета и работы гидравлики

сегодня этим занимался)
эффект есть)