ФИЛЬТРЫ: оригинал или аналог?

GreWolf,
можно поломать что-нибудь... но сложно)).
надо просто запомнить что где было, разобрать старый и потом всё собрать с новым

Я топливный менял. Ставил Sakura. Мне брак попался, крепление одной из трубок в противоположную сторону направлено было. Пришлось колхозить =)

ещё 1 довод в пользу оригинала

Сообщение от GreWolf

.
у нас топливный фильтр в баке и его можно с последствиями ещё поменять? разобрать и не сбрать или что то там сломать?

Сломать можно, если действовать неосторожно. Гораздо удобнее менять вдвоём из-за пластмассовых креплений-защёлок.

---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:35 ----------

AZitzer,
Может, это не брак был, а конструктивная особенность?
Я побоялся даже искать аналог на топливник: там возможны не только размерные отличия, но и функциональные.

у нас топливный фильтр тонкой или грубой отчистки?

GreWolf,
судя по материалу - очень тонкой очистки.

SanToS,
согласен. Но присутствует ещё т.н. "фильтр низкого давления": такая сетка грубой очистки - видимо, чтобы в насос не попали возможные отложения на дне бака, поднятые при залитии бензина. Располагается эта сетка снизу приёмного резервуара, в котором находится насос (фильтр крепится штоками к приёмному резервуару). У меня при разборе была в идеале, но проверить стоило обязательно.

у меня тоже чистая. и у всех, кто менял первый раз чистая. если вы грязб с песком в бак не сыпали - не мучайтесь, не разбирайте противоотливной стакан.

Сообщение от SanToS

ещё 1 довод в пользу оригинала

а какой фильтр у америкосов? вот эти я нашел по каталогам, а коакой формы нужен? или там всякий подойдет?

GreWolf,
это всё не то. это от 6го колена.
у нас он в баке
называется stainer
фак и экзист в помощь тебе