При -28-29, заводится с 15-20 раз? Как разрешить?

Сообщение от AZitzer

Ну дак кто нибудь задался вопросом "Как сделать так что бы кат не перемерзал?"

Ты первый такой умный походу...

Сообщение от Степан668

Пока мыли успела или долго ждать пришлось? Похоже мне тоже только на мойку вариант

Да вам вариаторным лямбду 1 скрутить и все, вот вам и выход отработанным газам.

Здрасти всем. Ну вот в очередной раз (неделю назад) не завёл(сутки стояла на автозапуске). Принципиально обращатся в СТО не стал,решил своими силами завести.Дождался потепления (9-10 градусов) и в бой! Зорядил акум,купил новые свечи, всё поставил - и всё безтолку машина вообще заводится отказалась.Сегодня вычетал про замёрзший канденсат в катализаторе-симптомы теже,что и у всех. И так,что делал: вывернул верхнюю лямду,которая перед катом стоит,завёл гдето с 10 оборотов! Поставил под кат плитку, четез минут 30-40 лёд растаил,заглушил машину,ввернул лямду и поехал! В общем нужно выбивать кат и одной проблемой меньше. Только вот не знаю пройдёт ли машина тест на CO?

Алксандр,
не пройдёт...
я без ката не прошёл. хотя был очень близок, вложился в 3 параметра из 4х.

Может лучше попробовать разобраться в причинах перемерзания ката? Такое у едениц случается.

Tuner,
То есть законы физики действуют только на единицы?

Delorian,
Видимо ваши законы физики силнее наших. Конденсат конечно есть но не перемерзал ни разу ещё.
Отогревать кат надо и водичку выгонять.
Разобраться нужно откуда столько конденсата?

Tuner,
Видимо бензин у нас такой

если бензин такой то тогда и в топлевном насосе вода и еще где либо и в морозы машина может вообще не заводится и не только от катализатора.
Мое мнение что не в катализаторе дело т.к. у меня так же не заводилась как с катализатором так и без него а решение проблемы было в дроссельной заслонке.

По видимому всё дело в местоположении ката,а не в бензине.
matys, А про заслонку по подробнее можеш?