А у меня мотор начинает остывать до ~60 градусов когда печку включаю и еду по трассе 100 км/ч,в городе нормально.
Термостат работает исправно.
А у меня мотор начинает остывать до ~60 градусов когда печку включаю и еду по трассе 100 км/ч,в городе нормально.
Термостат работает исправно.
Не угадал.Сообщение от RSKesha
raven123, смотрел по obd,без печки в эту же погоду,на скорости держит 78-79 градусов,ниже 78 не опускается,из этого и сделал вывод.
Интересная логическая цепочка, посмотрим что с ней будет при температуре окружающего воздуха -10С
А на D17A тоже подойдет? По ссылкам размеры 52*37*28, родной вроде 52*34,5*28. Этот длиннее на 2,5 мм...
Согласен, целиком и полностью!! Катаюсь уже восьмой год и восьмую зиму, с "новья" как столкнулся с проблемой, только время и деньги потратил на её решение. На ХХ не греется, и т.д. Автомобиль утеплён, помогло немного. Думал поставить вебасто, но дорого, можно какой нибудь эл.обогрев поставить но акб будет садить. Надо смириться или ..... как решит кто эту проблему, отпишитесь!!! Будем признательны..
+100500
Вариант такой... заводить двс с почти закрытой печкой (t=20) и ставить на забор в печку внутреннего воздуха... более- менее, быстрее прогревается двс и в салоне не так уж холодно))
А в остальном... Картон перед радиатором...
Заменил термостат... оказалось- зря... старый отлично работал..
Проверил датчики ОЖ (работают вообще или нет)
Промыл радиатор печи.. и поменял местами патрубки
и ещё.... заметил, что жижа густая... и немного разбавил.. как результат- быстрее стала прогреваться и теплее дуть на ХХ.. а в остальном... всё тоже- нормально жарит только на оборотах))
Ах, да! Саму печь, тоже разбирал-чистил...))
Термостат заменил на такой же 78гр? или повысил до 82гр?
Что значит местами поменял патрубки? там один на подачу в печку идет, второй из печки вроде
И чем разбавил антифриз, водой что ли? Почему она густая то должна быть.
Не знаю, у меня что в городе, что за городом греет одинаково на "троечку" и как правило в ноги греет теплее чем в других местах. Но есть один парадокс - с пассажирского дупла верхнего дует холодом. И еще холодом дует в городе при поворотах значительных. Вот что за конструкцию японцы с печкой придумали ХЗ, это нечто
Вчера делал такой замер, температура на улице -12, при включенном вентиляторе не выше 2й скорости, двигатель так и не прогрелся выше 82гр. (смотрел по EML), передвигался по городу около 50 минут, в зависимости от движения (пробка, светофор, или всеже едем) температура изменялась от 70 до 82 гр.. При этом термостат у меня стоит также на 82гр. из чего могу сделать вывод что двигатель при таких условиях элементарно не прогревается до рабочей температуры, что в свою очередь также влияет на эффективность печки.
Ваши права
Ответить с цитированием