СВАП АКПП на МКПП седан

Сообщение от demolog

Chek2,

artem1111,

который короткий менять не надо, он такой же, левый длинный под замену от МКПП!

Короткий станет с акпп в сборе? или нужно менять внутреннюю гранату ?
Информация 100%, просто на этом фото привода отличаются по длине
http://www.civic-club.ru/forum/attac...7&d=1301908135

Спасибо за ответ)

Сообщение от artem1111

на этом фото привода отличаются по длине

Ничего что привод имеет изменяемую длину?

artem1111,

еще раз повторяюсь:

правый привод (он же короткий) взаимозаменяем между АКПП, МКПП, Вариатором.

Сообщение от demolog

artem1111,

еще раз повторяюсь:

правый привод (он же короткий) взаимозаменяем между АКПП, МКПП, Вариатором.

Спасибо ))

Вот готовлю запчасти к свапу на мкпп http://www.drive2.ru/l/6546346/

Сообщение от demolog

PurnSV,

да уже распилена давно, там был круиз, от него правда осталась только сам блок и проводка наверно.

круиз реализоване отдельным маленьким блоком под рулем.
плюс стоит электродвигатель, что натягивает тросик круиза на дроссельную заслонку, т.е. чтобы был круиз еще надо поменять дроссель под круиз.


и да круизы ставились в основном только на американцах
на вариаторе круиз реализовать сложнее из-за датчика скорости немного другово.

Diwwwka,

повторюсь, круиз отдельным блоком идет, мозги тут не причем.



провод Lb смотрите, (цвет голубой Light Blue)
на МКПП реализовано через датчик на педали сцепления - при небольшом нажатии на педаль, концевик отходит и замыкаеться на массу этот провод и отключает круиз.

У меня руки наконец-то дошли до круиза. В итоге заставил работать после свапа.

Ситуация следующая - для начала нужно понять, а есть ли у вас концевик на педали сцепления.
Если есть - заземляем черный провод от концевика, а другой тащим в подкапотное пространство --> ищем в разъеме блока круиз контроля третий провод в верхнем ряду (голубой с серебряными полосками), отрезаем его --> соединяем провод от концевика с обрубленным концом (естественно со стороны блока управления круиза) --> у вас полноценный круиз.

Если концевика нет (как у меня) - ищем в разъеме блока круиз контроля третий провод в верхнем ряду (голубой с серебряными полосками) и заземляем его. Теперь у вас есть круиз, но без отключения по нажатию педали сцепления.

По теории - голубой провод с серебряными полосками - это как раз провод идущий к селектору АКПП.

Кстати, на педали сцепления может быть 2 концевика, тот, что повыше - это блокировка запуска двигателя без выжатого сцепления, а вот как раз тот, что ниже - это от круиза. Сейчас вот думаю, наверное можно верхний как раз задействовать под круиз, коли блокировка всё равно после свапа не подключалась.

Всем привет! Мучает вопрос, а не будет ли отсечка в 5 тыщ. На ходу?????? Мы же типа на парковку замыкаем селектор или как?

на ходу отсечка в 5 тыщ будет если датчик скорости не подключишь, парковка тут непричем

А фишки одинаковые на АКПП и МКПП, если оставлять косу от автомата????

Спасибо за отчёт! Все сделал и поехал! Круиз не хочу оживлять, поэтому могу продать, если что пишите кто там хотел себе

Привет, а не подскажите как обмануть мозг что бы включился втек?
В данный момент мозг от стрима д17, датчик скорости подключен
Если ехать в 1/4 газа мотор можно выкрутить до отсечки, но при этом втека нет. Стоя месте отсечка 5. Как я понимаю надо заставить мозг думать что он на передаче стоит? Какой контакт надо замкнуть на массу?
ЗЫ Свапнут мотор в ЕК5