SanToS,
спасибо буду искать и разбираться
только у меня ни горожан ни инструмента
будем решать вопрос со всеми задачами
у меня дилемма больше зарабатывать и платить или делать и учится
вам легко говорить на 1 день работы есть опыт
а мне пока разобраться что за егр, где форсунки и воще где инжектор ))))
как то так
спасибо за помощь но хочу узнать что сейчас главное исправить в первую очередь
кислородный датчик (лямбда зонд) практически исправен
раскоксовка убъет мотор.
RN3DGL,
а что делать ???
рекомендация honda !!!
ну не знаю че хонда такую шляпу рекомендует...Сообщение от priSOSka
хз кольца менять походу
будем ждать еще советов
priSOSka,
первое - проводка датчика.
купи пару соединителей проводов (которые обжимаются) в строй магазине и метр провода. найди где-нибудь эстакаду или яму на часик, может кто пустит в гараж поработать). проводку там снизу сразу увидишь. поменяй повреждённые провода.
также провода можно пропаять, если умеешь, но обязательно надо тогда отсоединить фишку лямбды от основной проводки. если паять с проводами, подключёнными к общей проводке и мозгу, то есть шанс спалить мозг.
второе - свечи
купи ZFR6J-11 или BKR6E-11 и длинный ключик для свечей на 16. а дальше там работы вообще на 5 минут, сделать можно под подъездом даже.
затем снять клапан EGR и посмотреть, что под ним творится
процесс описан в мануале. это работка посложнее. но с этим можно не торопиться, как мне кажется.
на колпачки и раскоксовку вообще забей, если машина не жрёт масло.
ну у него она дымит походу, это колпачки.
там было написано только про нагар на свечах. если не жрёт масло сильно, то всё это не критично. вернее недостаточно критично, чтобы разбирать мотор.
SanToS,
5w40 жрет
10w40 норм
0w20 Hond не знаю но залил
не дымит
ну вот посмотри сейчас по расходу масла. если больше 150мл/1000км, то надо принимать меры. начинать с колпачков и дальше смотреть.
пока сделай остальное. не так уж там сложно.
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием