1Likes
я так понимаю что II это ON а 0 это OFF. Верно?
я так понимаю что II это ON а 0 это OFF. Верно?
ОФФ - первое положение. от него работают только аксесуарыСообщение от tolik
доброго дня
мотор отопителя начал дурить
как разобрать кожух мотора? дубак, да и времени нет делать лишние движения!
визуально то видно "что да как", но кожух не пойму как скинуть с мотора
заранее благодарен
пс. форум проскролил - вроде нет прямой темы
Всем доброго времени суток.
Ребят, подскажите пожалуйста, какие пружины и стойки, точнее, с какого Стрима мне подойдут (с минимальными переделками)? Авто у меня Civic VII 2005 года ABA-EU4 4WD.
Просто сейчас вернулся с отдыха с Байкала, обломало заднюю пружину одну, и задумался сразу на будущее о замене всей подвески на Стримовскую =) То есть стойки, пружины и рулевые наконечники. Уже третий день читаю интернет, и пока вот только пружины заказал вот эти 52441-S7B-904 (точнее, не оригинал, а вот эти: NHK XPHC001R). Спереди вроде вообще всё без проблем встаёт я так понял с кузова Стрима RN2, просто нужны наконечники его же. А вот сзади какие мне теперь амортизаторы покупать к заказанным пружинам? Кроме блин оригинала с конским ценником какие есть варианты? И встанут ли эти амортизаторы вообще на моего Сивку?
А подвеска просто нужна жёстче, чтобы можно было ездить на отдых с багажом не на отбойниках сзади =)
Помогайте, выручайте =)
Последний раз редактировалось Piemirt; 16.03.2018 в 20:29.
Товарищи, подскажите, пожалуйста, номер ремня генератора на ЕР1, хоть убей, не могу найти в каталоге....
Ищите в разделе Кузов > Компрессор кондиционера
Большое спасибо. В этом разделе даже не догадался посмотреть.
Ребята привет. Срочно нужен совет, разбила жена правую фару, нашел только от англичанки, но не могу пройти ТО (светит неправильно, праворульное движение), можно ли как-то отрегулировать? Переключателя не нашел на фаре. Осталась старая с треснутым отражетелем и стеклом...
Продублирую тут)
Доброго времени суток, хондаводы. Машина у меня недавно этого поколения ( eu-4, акпп ssta, д17а), назрело несколько вопросов, а именно в работе втек и акпп. Суть в том, что при отжиге по трассе при переключении на 3 и 4 происходит, как бы провал мощности, т.е. переключение произошло и держак за зад и разгон становится вялым где то с 3000об. У коллеги ниссан санни 99г.в. двиг 1.5, так у него после переключения машина и дальше динамично ускоряется, а у меня нехотя. При спокойной езде нет такой проблемы, едет и плавно ускоряясь. Чек отрезан предыдущим владельцем, надо паять дорожки. При покупке делая диагностику, ошибка была по лямбде, стоит не оригинал. Принцип втека знаю, но никогда не ездил и хз, как оно должно быть, но чую должна по идее валить))
Привет всем. Поменял стойки с пружинами перед, за очень долгое время, и выпал в осадок как она поднялась над землёй, теперь проблема в том что зад так и продолжает лежать. Диагностика проблем по заду кроме костей на нашла. Вот теперь загвоздка в том, что как я понимаю просели пружины и их бы лучше поменять чтобы ровно машина встала? 7хеч праворукий 1,7 двиг. По каталогу смотрю а замены нет???? Подскажите кто сталкивался с этой ситуацией, или в теме...
---------- Сообщение добавлено 17.05.2018 в 19:14 ----------
"Спасибо" за то что никто не откликнулся, так что пишу здесь нашол пружины фирмы OBK не знаю на счёт качества, но Япония. И всеми известная kayaba RK6902 правда от EU1 с более слабым двигателем. Так как перед ставил её, то и по заду выбор пал на kayaba.
Ваши права
Ответить с цитированием