Давай начнем с того что это нереально дорого и тебе надо искать другое место где будут делать ремонт.
Одной прокладкой Гбц ты не обойдешься я писал вроде.
И еще. Мотор у тебя не новый и очень разумно если тебе будут скидывать башку поменять маслосъемные колпачки.
Ищи ищи другой сервис или грамотного моториста.
5 тыс просто поменять прокладку, 1 тыс шлифовка без опресовки. Ну и около 2 тыс это замена колпачков и притирка клапанов.
Да я смотрю цены везде походу разные.
Но вообще поехать поискать,прицениться,что мешает.
Или один автосервис на весь город?
уже сделали, забрал вчераСообщение от Jari-Bari
---------- Сообщение добавлено в 10:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:09 ----------
это был третий по счету сервис - на всё это ушло времени почти месяц и я просто заколебался! так что сразу оставил у них и сделали...
Только прокладку поменял и все?
прокладку поменяли и головку отшлифовали, всё
остальное грят было в норме - как то так
Выдавливает антифриз
Ситуация следующая(повторение):
Постоянно выдавливает антифриз в расширительный бачок.
в радиаторе ,соответственно, уровень падает вплоть до 0.
При этом присутствует запах масла из радиатора и масляный налет на горловине радиатора(если вытереть, то через день он снова там)
температура в городе держится на нормальном уровне.
заменил крышку радиатора на новую, не помогло
Довелось прокатиться в др. область (2000км) на хороших скоростях (120-150) и через каждые 100-200км, авто начало кипеть. шланги к радиатору было не продавить , но антифриза в них не было, только воздух(выхлоп, картерные газы?)
остужал машину и вручную переливал антифриз обратно из бачка в радиатор
По приезду была заменена прокладка ГБЦ, но похоже что зря, старая в идеальном состоянии, как и все остальное под гбц.
антифриз так и выдавливает в бачек.
При всем при этом антифриза меньше не становится(если только при избытке в бачке его на улицу выплескивает), и масло чистое.
что еще может быть?
Шлифовать надо, гбц поведенноеСитуация следующая(повторение):
Постоянно выдавливает антифриз в расширительный бачок.
в радиаторе ,соответственно, уровень падает вплоть до 0.
При этом присутствует запах масла из радиатора и масляный налет на горловине радиатора(если вытереть, то через день он снова там)
температура в городе держится на нормальном уровне.
заменил крышку радиатора на новую, не помогло
Довелось прокатиться в др. область (2000км) на хороших скоростях (120-150) и через каждые 100-200км, авто начало кипеть. шланги к радиатору было не продавить , но антифриза в них не было, только воздух(выхлоп, картерные газы?)
остужал машину и вручную переливал антифриз обратно из бачка в радиатор
По приезду была заменена прокладка ГБЦ, но похоже что зря, старая в идеальном состоянии, как и все остальное под гбц.
антифриз так и выдавливает в бачек.
При всем при этом антифриза меньше не становится(если только при избытке в бачке его на улицу выплескивает), и масло чистое.
что еще может быть?
при замене прокладки были сделаны замеры, и конечно же визуальный осмотр. поверхности гбц и бц в идеальном состоянии, ни микрона искривления. да и в обще состояние мотора живее всех живых оказалось
а больше ничего быть не может - антифриз и цилиндры только через прокладку головы соприкоснуться могут чтобы создать давление воздуха внутри системы охлаждения.
что-то сервис темнит как мне кажется. у меня так была "поменяна" помпа при замене ГРМ на бубаре.
через помпу может воздух сосать?
самое страшное это дырка в гбц или бц.. микротрещина то есть.. которая открывается при нагрузке(120 по трассе)
неужто оно самое?
Ваши права
Ответить с цитированием