сейчас вот думаю что может быть вентиляторы не всегда корректно работают?!
кто дает команду им включаться? может этот элемент (датчик) подглючивает временами...?
потому что щас стою в пробке - температура поползла вверх немного, потом стояла завышенная и где то через минуты 2-3 включился вентилятор (услышал его гул) и оппа! - температура тут же пришла в норму.
поменяй термостат и не парься...я что то не нашел за 500 руб оригинала я за 600 какой то левый купил....
Свое мнение уже написал. Ты бы сделал что нибудь, а потом бы уже что то предполагал.
вообщем сегодня съездил в сервис где только японцами занимаются - прямо при мне опредилили что это прокладка ГБЦ...
работы: 12000р.
прокладка оригинал: 1600р.
делают
что то цены у вас космические!мне прокладку ГБЦ за 1000-1500 что ли меняли
12 тык эт очень дорого! И как они сразу эт определили что прокладка?
открыли радиатор, вставили туда воронку самую обычную, долили антифриза до верха, завели двигатель и заслонку подергали)) и из воронки капец как вулкан бурлящий выходил воздухСообщение от Jari-Bari
---------- Сообщение добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:01 ----------
мне тоже кажется 12 - это слишком завышено, ну а че делать
Долбанутые они??? 4200 с шлифовкой.
говорят тебе люди поменяй термостат.....мне тоже орали большой малый круг только время убил.....заблся радиатор и тому подобное поменял термостат и вуаля....все отлично работает...как раз его время пришло наверника....
Слушай ну я тебе сразу писал выгони воздух и посмотри. А ты по всем катаешься, тратишь время и очевидно деньги. И одни тебе одно, другие другое, у тебя третье. Если идут бульки и пузыри то скорее всего прокладка.
---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:31 ----------
И еще. 12 получается со всеми оригинальными зч с заменой колпачков притиркой клапанов, шлифовкой головы по плоскости. Короче работа не больше 8.
Ваши права
Ответить с цитированием