Помогите с покупкой..

Сообщение от хонда 7

Ура!!!Я скорее пессимист!!!(По определению Dr.Dre)

По жизни я скорее оптимист, но то что касается техники я тоже пессимист

Да,что то похожее на подушки...А пыльник может порваться от времени,от вибрации и от то го,что соль вообще неблагоприятно сказывается на всех резиновых деталях авто...

Сообщение от Dr.Dre

Сообщение от bigdaddy

то есть менять все через 80 тыс? так?
да,и просветите пожалста,что конкретно входит в понятие - подвеска!!! какие детали итд!
основное))))

Есть оптимистичный прогноз - это срок эксплуатации оригинальной подвески - вся жизнь авто, а есть пессимистичный - 60-80 тыс. км
Так вот лучше быть пессимистом - меньше расстраиваться придется.

А по поводу деталей, хрен их знает их всего в машине пара десятков тысяч и скока из них приходится на подвеску я не считал

парадокс- оптиместичный писсемист как счетает)))
бред написал))) по моему)))

Сообщение от bigdaddy

я так еще понимаю, сайленты-это некие резиновые подушки!?
а из-за чего пыльник может порваться?

Пыльники резиновые обычно сначала трескаются и потом рвутся из-за постоянного сгибания и разгибания и естесственно из-за агрессивной среды наших дорог (химия елки-палки одна)... Если поставить какой-нибудь паленый пыльник он ваще долго не проживет только из-за механического воздействия...
Я помню всегда проверял пыльники приводов на глаз ибо стоит профукать потрескавшийся пыльник - он может порваться - туда забьется грязь, песок - прощай, приводы или шрусы

Сообщение от хонда 7

Да,что то похожее на подушки...А пыльник может порваться от времени,от вибрации и от то го,что соль вообще неблагоприятно сказывается на всех резиновых деталях авто...

пыльники ведь скорее всего не дорогие!

....ну не может в таком сложном мех-ме как автомобиль,абсолютно ничего не ломаться...и просто если ты его купил,надо быть всегда готовым к тому,что это не тока комфорт,а еще и дополнительная статья расходов...

Сообщение от bigdaddy

пыльники ведь скорее всего не дорогие!

[/quote]...но надо за ними сильно следить....а то мона и на шрус попасть,а это савсем другие затраты!!!

Сообщение от Dr.Dre

Сообщение от bigdaddy

я так еще понимаю, сайленты-это некие резиновые подушки!?
а из-за чего пыльник может порваться?

Пыльники резиновые обычно сначала трескаются и потом рвутся из-за постоянного сгибания и разгибания и естесственно из-за агрессивной среды наших дорог (химия елки-палки одна)... Если поставить какой-нибудь паленый пыльник он ваще долго не проживет только из-за механического воздействия...
Я помню всегда проверял пыльники приводов на глаз ибо стоит профукать потрескавшийся пыльник - он может порваться - туда забьется грязь, песок - прощай, приводы или шрусы

блин,из за какой то резиновой ерунды могут быть не маленькие проблеммы! как же за ней следить?

Сообщение от bigdaddy

парадокс- оптиместичный писсемист как счетает)))
бред написал))) по моему)))

Почему сразу бред?
Есть сроки эксплуатации определенных узлов заявленные производителем и все работы по их замене прописаны в регламенте проведения ТО..., а есть реальные сроки эксплуатация которые зачастую не совпадают с заявленными... В чем парадокс то?

Выворачиваешь колесо и смотришь....но это как повезет....А вообще на подьемник и так же смотришь,дергаешь,шатаешь,не стучит ли,не вибрирует ли,не отваливается ли...