заказал всякую фигню для нового старого мотора. прокладки, сальники. кольца будут опять TP, вкладыши ACL(их еще не заказал). так же в заказе самый дешевый диск сцепы - эксиди, а вот корзину решил айзин. оригинал че то уж очень дорого выходит.
---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 в 08:42 ----------
вот когда никакой срочности нет - уже начали приходить некоторые детальки. крышка трабмлера, бегунок и резинка уже приехали.
ну вроде как купил маховик фиданза. 3,5кг. когда придет или нет с америкосии там и узнаем кинули меня или нет))))
Артем а ты с ебая тащиш?
маховик да
ждите снегопада - я вчера на машине своей ездил
какка 8 шумит капец еще хлеще всех прошлых) даже в моей машине слышно))
---------- Сообщение добавлено 19.11.2013 в 16:29 ----------
кстати, пришло все кроме маховика. осталось купить вкладыши, расходники, да ремень грм с натяжным роликом. это грубо говоря еще 10к.р. еще 10ка уйдет на капиталку головки, мойку блока и прочее. итого выйдет где то 47-50р.
плюсом коробка 38, мотор 40 итого примерно 130к.р. на мотор с коробкой........ОФИГЕТЬ, зачем я это посчитал.....
---------- Сообщение добавлено 19.11.2013 в 16:58 ----------
можно было чуть добавить и к20 свапнуть)))))))) правда тогда о зимнике наверняка пришлось бы забыть...
Можешь мне рассказать, вот у тя стоит пихло б20 + красная бошка, и сколько там коняшек выходит? мне кажется что к20 в наших условиях и при его цене - нафиг не нужен , почему бы не поставить ф20б ? у него тоже 200 коней. ну или блок ему поставить от h23 и синюю туже бошку. все гораздо дешевле выходит, а коней так же... в чем разница? эти старые моторы легче найти купить и тд.... и кустарки под капотом не столько уж и много будет.Сообщение от tim38
175 сил с колес. правда прошлый владелец говорил что были замеры и получше, но будем считать что так. и 21кг момента.
не в силах счастье, поэтому ф20 и х22 пролетают. тем более они потяжелее довольно таки. в ектб в интгре стоит ф20 с х22 головой, вот она валит )))
а к20 это просто очень крутой мотор. и едет ни в пример бодрее. и легче.
---------- Сообщение добавлено 29.11.2013 в 09:20 ----------
да и как бы чистоту жанра никто не отменял. ф и х хорошо конечно, но они в цивиках никогда не ставились. а б и к это родные моторы)) так что это фетишь так скажем. да и едет к20 отменно! т.е. для драга х самое то. а если с поворотиками, то нафиг он нужен
вечером пытался в патрубок поставить котел calix. он 96года выпуска, в интсрукции есть только какие то рено и альфаромео))) короче не очень то он и лезет в патрубок... один край кое как натянул, но глубже не могу. может его разогреть или вэдэшкой пролить, как лучше то сделать?
блин я б се поставил с удовольствием ф20 , мне бы в гражданской эксплуатации было б само-то... но это колхоз... да и криворукий яможет даже не в кривых руках дело..я просто очкую сам что-то делать
---------- Сообщение добавлено 29.11.2013 в 10:32 ----------
а че к20 легче чем ф20 ??
уверен что да. ставь овощной к20 - тебе то там ваще никаких сложностей. и мотор копейки. и тебе хватитблин я б се поставил с удовольствием ф20 , мне бы в гражданской эксплуатации было б само-то... но это колхоз... да и криворукий я
---------- Сообщение добавлено 29.11.2013 в 10:32 ----------
а че к20 легче чем ф20 ??
Ваши права
