Бортовой журнал Civic 6 gen SIR

Заменил на новогодних праздниках аккумулятор на Cene 70B24R Завожусь теперь с пол оборота. Также пришел компактный зарядник АКБ Кулон 305, который я хочу засунуть под капот, чтобы он всегда заряжал АКБ когда подключена Дэфа.

---------- Сообщение добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:17 ----------

А еще высянилось откуда идет свист. Оказывается приказала жить помпа. Теперь она противно скрипит. Благо Серега как всегда оперативно нашел мне новую, на выходных поеду ставить и возможно если будут свободные руки сделаю отчет о замене.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 11:18 ----------

Сегодня поменяли мне помпу. Андрюхе респект за помощь.
Помимо помпы пришлось заменить ремень генератора (т.к. очень задубел и потрескался), подшипник ролика кондея, и прижимной ролик ремня ГРМ. Начал сволочь, издавать какие-то не здоровые звуки.

Что касается помпы, то из неё реально тек антифриз, т.к. внутри все в зеленых засохших разводах. Плюс подшипник помпы при вращение издает какие-то звуки. Помпу выкидывать не стал, решил её разобрать и посмотреть как она устроена изнутри. Помпа стояла чисто Хондовская. Бренд Ямада с орлом как на логотипе Монтана (если кто помнит такие футболки )

После сборки натянули все ремни и двигатель начал тарахтеть как трактор после первого пуска. Пришли к выводу, что зажигание слегка сбилось, плюс после натяжки ремня кондея он начал греметь. Срезал ремень кондея и стало гораздо тише.

Так же провели генеральную уборку в боксе, но пол полностью промыть не смогли, т.к. задолбались.

Установил веерные форсунки от вольво. Немного подточил и встали в штатные места как родные. Единственное взял форсы с отводом в бок, а они не загнуты не в ту сторону, т.к. Вольво машинка леворукая. Надо было брать с прмыми отводами. Так же установил клапан обратного хода. Теперь вода брызжет сразу а не через несколько секунд.
Из плюсов:
Смачивается вся зона дворников без задержек.
Колхоза минимум, ставятся без доработок

Поменял задний правый ступичный подшипник. Он идет только в сборе со ступицей, поэтому замена осуществляется без спец устройств.
Сам процесс не фотографировал, т.к. небыло. Один только затык был при снятии старой внутренней обоймы с вала. Но в умелых руках болгарака творит чудеса.
Как показывает практика эти обоймы очень хрупкие. Достаточно сделать надрез чем-нибудь, а потом в место разреза упереть зубило и ударить молотком. Как правило этого достаточно чтобы обойма лопнула.

Результат м.б. мною надуман, но кажется исчез стук сзади. Что по сути логично при значительной выработке.

http://injapan.ru/auction/r76868639.html вот этот спойлер я кажется купил на яхе.
Остается дождаться его теперь и расплатиться

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:00 ----------

Пытался сегодня снять кожух выпускного коллектора. Три болта открутил а четвертый не смог, т.к. он сволочь приржавел и стал чем-то средним между 12 и 11, короче полный облом. Как его теперь от туда выковыривать не представляю. Вернее представляю, но где мне достать гидравлический гайкорез?

а А еще установил сегодня ремень кондера. Пришлось поставить 860-ый гейтсовский ремень, т.к. ремни Lynx которые указаны для моего двигуна 850 и 855 тупо не залазили. Есть мысль, что они маломерки. Потому как гейтсовский с запасом встал, а линксовский который только на 5мм короче не захотел залазить. По финалу гейтс хорошо, но если растянется то его натянуть дополнительно не получится, т.к. ролик кондера итак в верхзней точке.

Ну про замену подушки двигателя левой нижней многие уже слышали. При откручивании гайка приваренная внутри лонжерона оторвалась и теперь очень велика вероятность что она тупо оторвется и не будет держать болт. Как это починить не придумал, но решил подождать подушку R8 так как RBI полное гэ по сравнению с оригиналом. А часто менять подушку с таким крепежом будет проблематично.

Сообщение от VagneR

При откручивании гайка приваренная внутри лонжерона оторвалась и теперь очень велика вероятность что она тупо оторвется и не будет держать болт

нада лонжерон резать и изнутри приварить гайку или вырезать кусок метала вместе с гайкой, приварить гайку и обратно приварить

ну ето мне совсем не нравится

а спойлер цветастый...

не смог сегодня открутить гайку на приводе. прикипела нереально.

я когда менял гранаты брал трубу полутора метрувую и ей срывал гайки ... иначе никак...

да блин трубу не нашел, а ключ андрюхин гнулся. Да и одному не с руки совсем.