Плавают обороты только под нагрузкой

Прелюдия, это не болезнь. На холостых при включении нагрузки обороты сначала падают, а потом подскакивают, потому что генератор начинает брать больше мощности, и соответственно двигатель должен отдавать больше мощности. Но на ходу, когда жмешь газ, такого быть не должно.
Есть предположение, что если на ходу, когда около 2000 об/мин, обороты могут плавать при включении нагрузки из за того что мощность отдаваемая двигателем еще мала и любое включение нагрузки оказывает воздействие на двигатель.

Nicker - это болезнь :-). у StrikeDV проблема скорей всего в сиге - или датчике электрической нагрузки, если завтра будет - смогем проверить. И что же это за нагрузка такая включается и выключается каждую секунду? О-о

Теперь к основной теме. Снова морозы, я отключил автопрогрев и снова изучал симптомы :-). выяснилось почему обороты плавают только под нагрузкой (в горочку или при разгоне) в такой ситуации кратковременное падение мощности двигателя приводит к еле заметному приостанавливанию авто. т.е. обороты не плавают, а "снижаются-восстанавливаются) и, как говорил Rip, в остальных случаях прямая механическая связь с колесами и инерция авто делает это падение незаметным. Если бы проблема была с вариатором то плавание было бы во всем диапазоне, влияние износа поверхности диска исключается-при встрече объясню на пальцах.
Итак - проблема в движке!!! :-). почему именно такой диапазон? возможно какие-то системы отключаются или включаются в этом диапазоне. также вариатор устроен таким образом что начинает понижать передаточное число при достижении двигателем некоторого нижнего порога, при высоких же эти кратковременные потери просто "затираются" а также вариатор повышает передаточное число (возможно и появяться, но только в ОЧЕНЬ крутую горку)
По-другому - на высоких и низких оборотах двиг "относительно не нагружен", "отвязан" и кратковременные потери мощности его же инерцией и сглаживаются. На L поэтому и не проявляются или горка слишкам мала ;-). На автомате и мехе - тоже плавают, но менее заметно т.к. трансмиссии ступенчатые и долго в этом диапазоне двиг не находится...но проблема как правило есть...Попробуйте, плиз, поездить в диапазоне 1000-2000 но под нагрузкой - отпишитесь что заметите (если машинка не сильно но регулярно прогревается, раз в час например на 10мин, то, как правило, плаваний уже не увидите.

на выходные договорился с автосервисом - поэкспериментирую :-) заодно и термостат поменяю. Rip отложи для меня не оригинал, плиз - в четверг-пятницу заеду заберу железно и антифриз посоветуй, чтоб не сильно дорогой и найти можно было в случае чего на любой заправке - в Крас собираюсь в январе.

есть предположение что в районе 2000 об происходит смена карт в мозге, вот тяга и пропадает, потом когда обороты опускаются переходит на предыдущее и двиг раскручивается, просто при фиксированной передаче это происходит обычно реже, чем на варике.

карты - имеешь в виду алгоритм работы, или постоянные?

продолжительность открытия форсунок зависит от оборотов, на малых оборотах для повышения момента форсунки открываются на большее время, возможно что около 2 т.об. происходит переход на меньшее открытие, но момента нехватает и двиг уменьшает обороты, ну и дальше смотри пред. пост

возможно виноваты форсунки, возможно топливные фильтры, сейчас по холоду неохота этим заниматься, вот когда потеплеет, тогда можно заморочиться

Есть такая же проблемка, некоторые люди утверждают, что это варик, и советуют срочно сменить масло, кое вместе с фильтом и промывкой фильтра в стартовом было сменено 7 ткм назад на оригинал ХММФ... вот мои мысли: не вяжется как то плавание оборотов и варик, объясните мне, откуда приходит сигнал о количестве оборотов на тахометр при движении? Если с движка, то при чем тут варик, получается что как движок крутит, так и едет машина, таки варик же крутится за счет оборотов двигателя, вот если бы машина ехала толчками а обороты при этом стояли мертво в одном положении... тогда можно предположить что это вариатор передает ускорение колесам неравномерно, как вам такой расклад?

HondaВод проблемы с жижой варика проявляются в т.ч. и в толчках при трогании, при движении и т.д. обороты из-за жижы могут плавать теоритически при низком уровне, но тогда и трогаться машинка будет с трудом.

ekuzin,я ездил в диапозоне 2 тысяч. 5-я передачя и ноу проблем. Никаких плаваний нет. А на варике они были... тобишь в машине ничего кроме коробки я не поменял, а проблема ПРОШЛА..... логично?))))

---------- Сообщение добавлено в 09:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:46 ----------

приезжай, прокачу. Сам почувствуешь. Мотор работает плавно, никаких дёрганий и волнообразных ускорений....

---------- Сообщение добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:50 ----------

они бы в любом случае чувствовались, я просто помню какие они были на варике, это хорошо чувствовалось

У меня тоже вариатор и плавают обороты, только плавание может достигать до 500 оборотов. ездить просто невозможно...

ekuzin, каков результат? Есть теплый гараж в Шелехове. Правда в сильный мороз - относительно теплый, но в мастерке можно работать. Вечерами можно повозится, или в выходные.