прилетел вчера, рисковать не стал - перед попыткой запуска вылил 0,5 литра кипятка на топливную рейку и форсунки. Стартер крутил еле-еле, но на 10-ой секунде завелся :-) Вообщем почти на пределе. Заводил утром около 9 утра.
PS после питерских +7 у нас вообще печально. Блин, как после Тая возвращаться.
Егор, ну ты сам понимаешь что аккум нужен адекватный да свечи живые и проблем не будет)))Сообщение от ekuzin
свечи, я редко меняю - начали дохнуть, подогнул электрод и ездишь дальше как на новых. Замена свечей вообще никак не сказывается на работе двигателя, свеча либо работает либо нет (пропускает искру), работоспособность свечи обуславливается целостностью изолятора и зазором.
Прям единомышленник мойя как машину купил, еще ни разу не менял их. тока зазор выставлял разец...
а что там с ними быть то может, кроме износа центрального электрода и редко элетропробития изолятора (внутренней его части). В первом случае лечиться поджатием электрода, во втором только заменой свечи.
Ну может еще образоваться налет токопроводящий из-за бензина с железосодержащими присадками 95 и выше - но это не наш случай :-)
у меня вокруг изолятора появилась корона, что показывает на негерметичность, хотя свечи вроде оригинальные покупал, больше на них я не стал ездить и поменял
А кто как свои сивки утеплял?
картонка перед радиатором (в моем случае кусок тонкого войлока ) и кусок войлока на двигатель
Андрей, а что за корона? если на изоляторе ржавое кольцо - то это нормально. Появляется оно практически сразу и практически у всех. на работу свечи никакого влияния не оказывает.
дада, и именно на нжк-вских свечах. ТАм у них с завода порошок присутствует специальный, он как раз и темнеет. На работу свечи не влияет.
Ваши права
Ответить с цитированием