хз как там едут меганоспорты, но я на шкоде с грамотным водителем реально чуть не обосрался
хз как там едут меганоспорты, но я на шкоде с грамотным водителем реально чуть не обосрался
давайте только без разговоров о высших материяхСообщение от Binabik
разогнаться с 0 до 160 на мешалке априори сложнее с тз человеческих телодвижений чем с 60 до 160 на автомате.
Рус и перестань издеваться над Геральтом. его наоборот, успокоить надо, прикинь, открываешь машину, а там такое!
Саш, ты хоть салон то перешил?)))
Ржака )))))))))))))))))давайте только без разговоров о высших материях
разогнаться с 0 до 160 на мешалке априори сложнее с тз человеческих телодвижений чем с 60 до 160 на автомате.
Рус и перестань издеваться над Геральтом. его наоборот, успокоить надо, прикинь, открываешь машину, а там такое!
Саш, ты хоть салон то перешил?)))
ух ты! а я думал я один так думаю)) а всё потому что тема пришла к нам из америки, ограниченной америки) там всё просто же)
вообще не понимаю адреналина, разогнался, нажал в пол педаль и ждёшь, кто же блин выиграет
Ну я тоже не понимаю адреналина, покупать большую тачку поджопник, брать ее на мехе и ездить на гоночки. Как то это тоже безумно не логично по мне.
Но я же об этом никому не говорю
большая тачка это комфорт на трассе, прокатили меня на автоматном акорде, думал едем 120, глянул на спидометр, а там 170, кайфово ведь.
Вернуть бы время на год назад. Я бы каждый день ездил на дизельном внедорожнике, а на выходные 9 эвик. Все приходит с опытом). Возможно лет через 5 я буду думать что гонки это все фигня и нет ничего лучше жоповозки типа камри с водителем.
всё правильно товарищ на мазде говорит
и это обосновано тем, что я не готов сейчас содержать 3 машины, 2х итак с головой хватает.
Забыл свой 4Д?
Если бы не пошлины на объем двигателя, то вполне реальный вариант. А так эта погремушка с двигателем от грузовика и зависимой подвеской стоит как японский премиум.
Ваши права
Ответить с цитированием
