У нас в семье второй по счету паджеро 4. Первый был 3.8, второй недавно(рестайлинговый) купили 3.2 дизель. Не берите 3.8 V6 по причине низкой леквидности, большого налога, большого расхода. Отец доволен дизелем, расход топлива сейчас 12л солярки в городе против 18-19 бенза у 3.8. После рестайлинга заметно улучшили шумоизоляцию, полностью кожаные сиденья(в дорестайлинге по бокам сидений кожзам который у многих рвется)
У паджеро 4 трансмиссия более сложная по сравнению с паджеро спорт. На паджеро спорт и L200 полный привод не для города.
Тоже ошибаетесь.Сообщение от Ars84
На старых Спортах и на некоторых L200 ставились Easy Select - так называемый part-time. На всех новых Спортах с 2008 года и топовых комплектациях L200 ставят только Super Select, таже самая трансмиссия, что и на Паджеро 3, Паджеро 4 - постоянный полный привод )))
Давай расскажи мне еще что Падж это паркетник. Паджеро 4 подключаемый полный привод.Режимы 2H 4H 4HLc 4LLc В самом последнем можно дополнительно заблокировать задний дифференциал кнопкой R/D Lock. Так же есть возможность полностью отключить систему стабилизации и антибукс(кнопка под рулем). Это машина моего отца, я на ней мало ездил, просто небыло желания. По городу летом в режиме 2H, зимой 4H постоянно. Есть режим ручного переключения передачь, но им никогда не пользуемся т.к автомат итак достаточно грамотно переключается. (фото не мое).
Последний раз редактировалось Ars84; 23.01.2012 в 04:08.
Я где-то сказал, что П4 паркетник? :-) Между прочим, R/D Lock работает и в режиме 4HLc, а не только в 4LLc. У П4 есть минус по сравнению с тем же самым Новым Спортом и Прадиком - отсутствие рамы и неразрезного заднего моста. А так, неплохой выбор для городской эксплуатации и редких выездов на легкий оффроад/ туризм.
П4 3х дверная версия которую перестали поставлять, более проходимый чем П спорт. Просто его жалко в отличии от бюджетного спорта.
---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:10 ----------
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...ort/equipment/
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto...-iv/equipment/
у спорта Super Select 4WD 1 поколения у паджеро 4 Super Select 4WD-II.
Любой "коротыш" при сходных TTX будет более проходимый, чем его аналог с длинной базой.
Только не всё измеряется геометрической проходимостью, скажу я Вам, но и стоимостью восстановительного ремонта, после таких заездов, а также стоимостью подготовки для оных.
SS1 и SS2 не суть важно и по матчасти очень похожи. Принцип постоянного полного привода в обоих системах присутсвует в полной мере, в отличии от традиционного парт-тайм.
А где Вы видели бюджетные Спорты? Пойду наберу немного ))
Оффтоп: Тому же Джимнику (Suzuki) практически нет равных в части трофи ))) Недалеко ушёл и Паджеро Джуниор, но перевозить в нём больше, чем "мешок картошки" практически невозможно. Это тема несколько других конференций...
http://www.landrover.com/ru/ru/lr/de...compare/price/ Даже этот английский уазик от 1.55((.
А сколько каска на паджерик патфаиндер?
---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:27 ----------
Парни а что вы скажете об этой машинке
http://www.major-landrover.ru/model/...i_price/price/
Хочу взять которая пред последняя цена
На митцу значительно дороже, чем на пафик и фрил. Вообще на митцу не однодневные страховые дают от 7%
Ваши права
Ответить с цитированием