Цивик vc Октавия -и+ с форума Октавии

Сообщение от kewka

если ты собираешься по тахометру, то о чем тут говорить как ты вообще себе это представляешь? ))))) машину нужно чувствовать, а не стрелки разглядывать)))
вот ты катни, записи видео параллельно, не сшиби никого и потом я спрошу тебя - а чего видос такого качества ужасного

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 16:04 ----------



типа позор тебе! а я так вообще со своим желтым цветом должен бежать продавать) или таксовать. не знаю, что лучше ))) хей, народ, шашечки есть?)

Я кстати когда родителям сказал что Октавию купил, они и заявили, что таксомобиль ))))
Вообще Маман меня похлеще Свартеха тролит ))))

Сообщение от kewka

если ты собираешься по тахометру, то о чем тут говорить как ты вообще себе это представляешь? ))))) машину нужно чувствовать, а не стрелки разглядывать)))
вот ты катни, записи видео параллельно, не сшиби никого и потом я спрошу тебя - а чего видос такого качества ужасного

прокатись с кем нибудь на дизельке автоматном и посмотри на каких оборотах автомат при интенсивном разгоне передаци щелкает, потом и поговорим....
про надо "чувствовать" для авто с бенз. движком я полностью согласен!!!

Свар Тех красивее 9 цивика машины нет)))))) твой лейтмотив я уже понял.

Сообщение от zoomman

+1
Во-во, временами только ржу над очередной умной фразой свар.теха...

ну а что тебе остается... ты за две недели шкоду не успел вернуть))) а вторая машина вообще тигуан))))

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 16:26 ----------

Сообщение от Kenny

Свар Тех красивее 9 цивика машины нет)))))) твой лейтмотив я уже понял.

нет!! не понял! страшнее Леона машин не много...

Сообщение от svar.tech

ну тебе как гонсчегу рвсскажу... свечей то вроде как в дизеле нет? или есть? )))
воспламенение смеси происходит за счет давления... есть определенные пропорции смеси и давление при котором кпд движка оптимальны... нет смысла дуть больше!!! могу тебе объяснить еще за счет чего крутящий момент при меньших лошадях у дизилей больше...
по гугли... ради интереса, а то ты мне то не поверишь... правда почитать придется это не так увлекательно как по прямой на автомате гонятьсооо...

Свечи вообще то есть, свечи НАКАЛИВАНИЯ.
Опа!!! Я тебя наверное в ступор ввел))))))
И как красиво расписал - ОПТИМАЛЬНЫЕ пропорции, ну прям АКАДЕМИК.
Лошадей там меньше, потому что момента на верхах нет.
Я тебе задам загадку и сразу дам ответ, что бы окончательно тебя тут не опускать, так как не люблю на "слабых обижать" (с).
Имеем два авто:
1. 2.0ТД с около 150 сил и 340нм в пике.
2. 2.0 АТМО с пиком момента 190нм и неизвестным кол-вом сил.
Какой из них мощнее? И быстрее?
Вспоминая баталии дизелистов на ФФ клубе, как они хаотично верили в Н*М и их чипованные 1.8ТД до 140 сил сливали в итоге бензину 1.8 125 сил.
Ответ. Бензин имеет более 200 сил, так держит полкой момент до 7500-8000 оборотов.

svar.tech,
ну я езжу на дизеле.
при интенсивном разгоне автомат раскручивает движок по максимуму.

Сообщение от svar.tech

прокатись с кем нибудь на дизельке автоматном и посмотри на каких оборотах автомат при интенсивном разгоне передаци щелкает, потом и поговорим....
про надо "чувствовать" для авто с бенз. движком я полностью согласен!!!

так я-то и катаюсь периодически на том же 3.0tdi
и не могу понять, ты импровизируешь, или правда не понимаешь ничего )

---------- Сообщение добавлено 24.01.2013 в 16:37 ----------

Сообщение от the2x2

svar.tech,
ну я езжу на дизеле.
при интенсивном разгоне автомат раскручивает движок по максимуму.

да хорош уже.
импровизатор он с 3 детьми
я вот сколько тут читаю и никак все понять не могу..ну вот если ты не знаешь, не понимаешь. сам не пробовал и не проверял. какого черта лезть убеждать других, которые все прошли на своей шкуре)

kewka,
да я угараю

Сообщение от Cabal

Свечи вообще то есть, свечи НАКАЛИВАНИЯ.
Опа!!! Я тебя наверное в ступор ввел))))))
И как красиво расписал - ОПТИМАЛЬНЫЕ пропорции, ну прям АКАДЕМИК.
Лошадей там меньше, потому что момента на верхах нет.
Я тебе задам загадку и сразу дам ответ, что бы окончательно тебя тут не опускать, так как не люблю на "слабых обижать" (с).
Имеем два авто:
1. 2.0ТД с около 150 сил и 340нм в пике.
2. 2.0 АТМО с пиком момента 190нм и неизвестным кол-вом сил.
Какой из них мощнее? И быстрее?
Вспоминая баталии дизелистов на ФФ клубе, как они хаотично верили в Н*М и их чипованные 1.8ТД до 140 сил сливали в итоге бензину 1.8 125 сил.
Ответ. Бензин имеет более 200 сил, так держит полкой момент до 7500-8000 оборотов.

разве у атмо может быть момент ровный??? в любом случае у атмо будет "пик" (горб характеристики) гдето в районе 4500 оборотов. ровная полка у турбо будет какбы

P.S> про свечи так и есть

Сообщение от dvp

разве у атмо может быть момент ровный??? в любом случае у атмо будет "пик" (горб характеристики) гдето в районе 4500 оборотов. ровная полка у турбо будет какбы

P.S> про свечи так и есть

Смотря как мотор сделать.
Ну в плане не сток.