Мам, октаха не ломается? Нет сынок - это фантастика!)))))))
Мам, октаха не ломается? Нет сынок - это фантастика!)))))))
Ну вот не ломается цуко...Сообщение от ZMA
Что ж делать то теперь.....
---------- Сообщение добавлено 12.10.2012 в 00:25 ----------
Там, если я не ошибаюсь на 1,6 появилась 6-я передача (а должно быть с завода 5)
Ну так, радоваться надо, 6-я передача на халяву ж...
куплю другую машину, тоже про сивик всякую хрень буду писать...
Был у меня сивик, 6-ой, ЕК3, D15Z6, взял его с пробегом 120 тыщ, в 2004 году и продал в 2006 с пробегом 190 тыщ. Надежный, как барабан. Не сказать, что проблем не было, но всё в соответствии с возрастом и пробегом (где-то уже резинки задубели, сайленты). Думается мне, что у других марок этих проблем было побольше при таком пробеге и возрасте.
Взял новый 8-ой, Экзе 2007 года. Отъездил на нем больше 3-х лет и продал с пробегом около 75 тыщ, даже еще с родными колодками по кругу. Ни разу не обращался я в сервис по каким-либо вопросам кроме ТО. Оторвали кстати с руками и ногами прям сразу, но и цена была адекватная.
Я к чему: хонда не ломается, её ломаютИспользование только оригинальных запчастей вообще сводит все проблемы практически к нулю.
Октавия: будь то 1.4, 1.6 или 1.8 - это реальная корова, когда на неё смотрю, то прям хотца выдрать этот ППД с корнем: она и так то не красавица, а ППД её уродует ацки. Визиты на сервис скорее всего неизбежны, но так было всегда: японские автомобили как рабочие лошадки, только ТО, но и кайфа от владения этим авто минимум - мягкий металл, отсутствие даже минимальной шумоизоляции, а внутри всё сделано, чтобы ты к этому привыкал, а не для тебя; европейские авто напротив более комфортные, металл ну это просто надо поставить рядом (поднимите и опустите просто даже капот у сивика и октавии - небо и земля. сивик у меня был весь в сколах, особенно после поездки на юг, несмотря на то, что я просто мега аккуратный водитель), в салоне всё сделано для тебя, даже в аскетичном салоне октавии, т.е. у тебя всё под рукой, но это тоже надо попробовать (я всегда считал, что в сивике классный салон, в 8-ом. нихера он не классный, но пока не попробуешь - не поймешь) Климат работает как часы: его поставил один раз и забыл. Удовольствие от двигателя 1.8Т конечно будет гораздо больше, чем от того же 1.8 R18 на сивике. И вообще удовольствия будет больше, а в октавии еще и багажник вне конкуренции - это всегда была их фишка. Салон покажется скучнее в разы, но сейчас когда я смотрю на этот бывший космос в сивике, а за ним многие также подтянулись: корейцы вообще как новогодние ёлки, мне хочется конечно срыгнуть от такого планетария, но опять же пока не попробуешь - будешь усираться на форумах и хвалить своё болото.
По стоимости даже и говорить бесполезно: КАСКО, ТО брать не будет, там один хер плюс-минус две тыщи, стоимость запчастей и их более широкий выбор, чем у японцев, кузовные работы, что немаловажно - всё это не в пользу японцев.
И там и там есть плюсы и минусы, ну а что уж выбрать каждый решает сам исходя из текущей ситуации и пристрастий, например я в октавии перевез 30 (!) квадратов плитки без проблем, коляски, кроватки и прочая требуха туда влетает только в путь, переобуть колеса на зиму или лето: будь то 18 или 17 радиус - всё влезает в багажник, в сивике 2 в багажник, 2 в салоне. Ну и по динамике конечно сивик соснет у 1.8Т аж взахлеб, чё уж тут душой кривить. Управляемость, кстати у сивика получше мне кажется будет, хотя если сравнивать 6-ое поколение, которое у меня было и 8-ое, то тоже небо и земля. В октавии я уже съездил поменял по гарантии какой-то там датчик компрессора кондиционера - ну это так, для примера. Основную суть, которую я хотел сказать я думаю уловили. Я кончил
Последний раз редактировалось Ant(Pavel); 12.10.2012 в 10:17.
Поздравляю)Я кончил
А какой у тебя пробег?
То есть получается Вы купили авто изза большого багажника и 1,8 т? как я поняла эти два атрибута - единственное что вам понравилась. Если этоОктавия: будь то 1.4, 1.6 или 1.8 - это реальная корова, когда на неё смотрю, то прям хотца выдрать этот ППД с корнем: она и так то не красавица, а ППД её уродует ацки. Визиты на сервис скорее всего неизбежны, но так было всегда: японские автомобили как рабочие лошадки, только ТО, но и кайфа от владения этим авто минимум - мягкий металл, отсутствие даже минимальной шумоизоляции, а внутри всё сделано, чтобы ты к этому привыкал, а не для тебя; европейские авто напротив более комфортные, металл ну это просто надо поставить рядом (поднимите и опустите просто даже капот у сивика и октавии - небо и земля. Удовольствие от двигателя 1.8Т конечно будет гораздо больше, чем от того же 1.8 R18 на сивике. И вообще удовольствия будет больше, а в октавии еще и багажник вне конкуренции - это всегда была их фишка. Салон покажется скучнее в разы, но сейчас когда я смотрю на этот бывший космос в сивике, а за ним многие также подтянулись: корейцы вообще как новогодние ёлки, мне хочется конечно срыгнуть от такого планетария, но опять же пока не попробуешь - будешь усираться на форумах и хвалить своё болото.
По стоимости даже и говорить бесполезно: КАСКО, ТО брать не будет, там один хер плюс-минус две тыщи, стоимость запчастей и их более широкий выбор, чем у японцев, кузовные работы, что немаловажно - всё это не в пользу японцев.
И там и там есть плюсы и минусы, ну а что уж выбрать каждый решает сам исходя из текущей ситуации и пристрастий, например я в октавии перевез 30 (!) квадратов плитки без проблем, коляски, кроватки и прочая требуха туда влетает только в путь, переобуть колеса на зиму или лето: будь то 18 или 17 радиус - всё влезает в багажник, в сивике 2 в багажник, 2 в салоне. Ну и по динамике конечно сивик соснет у 1.8Т аж взахлеб, чё уж тут душой кривить. Управляемость, кстати у сивика получше мне кажется будет, хотя если сравнивать 6-ое поколение, которое у меня было и 8-ое, то тоже небо и земля. В октавии я уже съездил поменял по гарантии какой-то там датчик компрессора кондиционера - ну это так, для примера. Основную суть, которую я хотел сказать я думаю уловили. Я кончил
все правильно написал (с)
евгенишна,
Надо читать внимательнее)
Там написано и про качество салона и про комфорт и про моща и тп.
Собственно я тоже купил за это все. Ну и за багажник не в последнюю очередь
еще металл толстый)))) но правда ППД из подвески выдрать хочется, а без него уйдет клиренс))))
нет у него ППД и не было.
а у кого он был - запросто могут с ним расстаться, только не делают этого, т.к. многое потеряют.
Последний раз редактировалось kewka; 12.10.2012 в 14:44.
Ваши права
