хз как там на цивике (я стоковые штампы продал сразу и гонял на ковке), но в октавии добротное литье, влетал ахренеть как, грыжа есть, а у дисков все ок
хз как там на цивике (я стоковые штампы продал сразу и гонял на ковке), но в октавии добротное литье, влетал ахренеть как, грыжа есть, а у дисков все ок
Хорошие 1.8 tsi пошли только с конца 2011 года. Сейчас диллеру звонил, инфа подтвердилась, что жор всё так до 2012 года был большой.
У меня все ок с машиной 205 лысых и нет масложера, пробег 37000 за 1,5 года И никаких проблем!!!Сообщение от aleksei21053
С сивиком была куча проблем за это время (даже владельцы тазов на работе ржали на до мной, как часто я в сервисе тусуюсь.... Не забываемые воспоминания...)))))))
Да и еще, в последний межсервисный интервал на сивике (45-60 тыс) перед плановым сервисом, загорелась масленка...
Это к вопросу о масложере...
а у меня резина целая а диски погунул)))
вообщем еще что то с противотуманкой, вторая лампочка за год перегорела, на хонде 4 года езжу, стекло разбилось, но лампочка горит, только габарит перегорел сцуко, придется завтра новый ставить и ехать на ГТО((..вообще сивик оч надежная тачка
Видео чего там есть?
Мотора без задиров?
где видос наевшейся коробки? И остальных траблов указанных в посте?
Уважаемый, да я не пытаюсь ничего Вам доказать. С друзьями могу свезти, поболтаете. Есть например наглядный пример два раза перебрал движок на пробеге в 120 штук и замена сцепления за нехилое бабло на DSG. http://reviews.drom.ru/skoda/octavia/39983/
---------- Сообщение добавлено 24.10.2012 в 16:50 ----------
Я с большинством здесь согласен, у самого была Королла(последняя). Так вот если их просто сравнить. Музон у Шкоды лучше, качественней, материалы в разы лучше, металл, как у броневика смотрится очень добротно, багажник здоровенный, всё сбалансировано, но вот на счет движка испугался и отказался от покупки. Чем мне Королла понравилась за 105 штук пробега, только помпа потекла и безумная ликвидность.
Последний раз редактировалось aleksei21053; 24.10.2012 в 16:51.
Значит так эксплуатировал, поэтому она и сыпалась скорей всего.
Я сам могу свести с теми кто эксплуатирует идсг и тот самый жрущий мотор.
Более того я эксплуатирую вторую дсг подряд и как то нет у меня проблемм.т-т-т.
И с моторами как то гимора не уловил.
шкода для скучных... RS шустрая, но тоже не фонтан.
цивик хоть красивый.
Который ездил в Германию за новым двигуном, у того да эксплуатация да была)))) А вот последний очень аккуратно ездил.
Октавия 1,8 дсг апреля 2011 выпуска. Пробег 15600км. Масло жрет я точно не знаю сколько на 1000км, точно помню сколько литрушек купил и соот-но залил, на данный момент 4,5 литровых батла кастрола едже.
По цене это 500х4,5=2250р за 1,5 года.
Теперь ДСГ.
ДСГ 1 минус она менее комфортна в пробке чем гидрик на сивке. НО, разумеется привыкаешь, сейчас мне отлично, просто я уже забыл как на Цивике, но вроде было удобнее.
Далее минус надежность. Это все относительно так как сверхнадежные только механика. Гарантия на ДСГ 5 лет. Летят в основном сцепы, цена замены у диллера ~ 50тр. У не диллера дешевле. На сколько я знаю сейчас вроде есть варианты не замена а ремонта в сумму до 30тр. (не проверял)
Далее варианты, сейчас ставят усиленное сцепление NAT ходить должно дольше. Еще за 3,5 оставшихся года почти уверен что придумают что то новое. Если не придумают то и хрен бы, я все равно столько на ней не отъезжу.
А если уж у меня и случится кризис и я на октавии окажусь лет на 10, ну чтож, при цене её страховки и обслуживания, мне не особо жалко отдать раз в 2-2,5 года даже 50тр, хотя я уверен дальше будет дешевле. Это норм цена за самый резвый и универсальный автомобиль в С классе, хотхетчи и большая тройка не в счет.
Ваши права
