Civic 8 4D Vs Skoda Octаvia 1.8T

Сообщение от darth138

TeMHuK
Там платформа 4 гольфа, она кстати мне показалась жостковатой, но рулится все равно так себе..........

Так вроде у новой Октавии платформа 5 гольфа.

Сообщение от TeMHuK

но шкода ложится как мотоцикл. Подвеска очень длинная

Поподробней плиз, со всеми расшифровками


ИМХО
Если уж и брать Шкоду, то с ДИЗЕЛЬНЫМ двигателем.

Сообщение от TeMHuK

Сообщение от Skoda

Да ты что!??! правда? =) Что-то не замечал на октавии алюминевую подвеску - не путайте пожалуйста с пассатом. У октавии древняя подвеска - сзади балка а спереди обычная стойка пружинная (макферсон или как там её) =)

А валкая подвеска ещё из-за того что на машину ставится пакет плохих дорог (рашан пакет =) ) - установка проставок и как следствие увеличение клиренса. да и вообще любую подвеску можно сменить ... помягче/пожёстче повыше/пониже

Да я да! Правда! Имел дело с компанией у которой был парк служебных Шкод. Ушатывали подвеску за полгода. Иногда достаточно было неловко на бордюр заехать при парковке. Я имею ввиду Октавию 2, у которой узлы унифицырованя с Ауди А3, Гольфом и Сеатом. Спереди Макферсон, сзади многорычажка. И там и там рычаги алюминиевые.

Можно конечно, только смысл покупать новую машину и сразу менять подвеску? При желании и Тейн Флекс можно поставить, и блок заварить, поставить фронталку, кулачковую коробку, задний привод, поменять навесную кузовщину на карбон, сварить каркас и ездить на работу в шлеме. Только оно надо?

ЭЭэ человек ты всё напутал! вопервых здесь обсуждают Октавию которая "СТАРАЯ" ныне октавия тур. во вторых ОНИ все унифецированы с гольфами и сеатами и с а3 НО соответствующего поколения.

А новая октаха с 1.8Т гораздо дороже!

Да ничего, нормальный вариант. А сколько так кобыл - вроде 150? Хорошая машинка, в обслуге недорогая, уж точно по сравнению с Сивиком. Багажник там ничего , раза в два больше чем у нас Только старая уже и цена ее уже будет за 600 т. в нормальной комплектации.

Новая вапсче жесть - с такой внешностью просить стока денех - пошло . Насчет графикаф - а ты веришь этому ? На первом момента полка - видно воздуху не хватает - или я не прав ? На втором - с такой кривой в этих лошадках смыслу нет . А на скока движка и подвески хватит ? Или ты хочешь сказать , что мона в два раза мощщность поднять без ущерба для поршневой ходовой и тд ? http://www.drive.ru/opel/drive-test/...ie_golovi.html вот - про РС и 260 коней с прошивкой .
Лошади в пике получить это одно - а вот чтоб зависимость нормальная была ... Не , может я не прав - только мне прирост от чипа за 300 баксов в полтора раза напоминает врезку в бензопровод , снижающую расход .

Новая на платформе 5 гольфа, но почитайте тест-драйвы все которые на нее есть, (даже те которые мне не нравятся) и то все пишут что рулится она не очень и денег таких не стоит.......... Не я понимаю кому во главе плавность хода,шумка,комфорт то выбор не плохой, но брать шкоду (недофольцваген) за такие деньги,не знаю, но багажник и вправдду в 2 раза больше

Сообщение от EURO

Сообщение от TeMHuK

но шкода ложится как мотоцикл. Подвеска очень длинная

Поподробней плиз, со всеми расшифровками

А что не понятно? Длинноходная подвеска. Огромные крены.

Сообщение от Skoda

ЭЭэ человек ты всё напутал! вопервых здесь обсуждают Октавию которая "СТАРАЯ" ныне октавия тур. во вторых ОНИ все унифецированы с гольфами и сеатами и с а3 НО соответствующего поколения.

А новая октаха с 1.8Т гораздо дороже!

Ну ок. Нехай старая. Самый толковый график на ссылке третий - полка в районе 190 с ростом, остальные, особенно второй - пинок в зад, затем на педали вата и клевок вперед из-за падения мощности. Нагрузки на трансмиссию ударные. Не знаю как коробка и остальное, но ШРУСы будут расходным материалом.
При наддуве выше 1.2 турбина будет плеваться маслом, значит надо ставить перепускной клапан и чаще менять масло, нужен новый блок зажигания, нужен более производительны бензонасос и далее по кругу, вплоть до армированных шлангов. По идее прошивка нарезает новые карты. Я не знаю шкодовского блока, не знаю поршневую. Скорее всего при наддуве 1.6 нужно менять на ковку, но хз. Если все это ездет на стоке и больше 5000км, то респект немцам/чехам, но мне сомнительно.

значит по поводу прошивок и лежащих там графиков - вариантов прошивок куча выбирай любую хоть дешёвую тыщ за 7 хоть дорогущую с переключением и тд за 1000$ . \на том форуме есть люди у которых шкоды реально валят правда их мало. Кстати модификации всё того же 1.8Т есть от 150 до 225 сил с кое какими отличиями соответственно : турбинка "побольше" форсунки "потолще" и т.д.

не знаю почему про 160 - 170 речь идёт , когда официалы ставят прошивку БЕЗ ПОТЕРИ ГАРАНТИИ и на ресурс практически не влияет (если влияет вообще) на 180 сил.

а ресурс огого это не японские швейные машинки

Сообщение от Skoda

а ресурс огого это не японские швейные машинки

Согласен, японки то по пятьсот тысяч ходят без капремонта

Сообщение от TeMHuK

Сообщение от Skoda

а ресурс огого это не японские швейные машинки

Согласен, японки то по пятьсот тысяч ходят без капремонта

ага сменив 4 кузова

TeMHuK
Ходят легенды что милионники )))))), Я надеюсь проверять не буду ))))))))
Skoda
А шкода 2? и без двигателя